«Авлабери»
Станція відрізняється різким запахом сірководню. Позначається близькість до громадського банного комплексу. Кінець вестибюля прикрашає простеньке панно з кольорового пластику. Поверх наземної частини посадкової платформи висаджено кущі. Рух на станції було відкрито у 1967 році.
Синя гілка
На цій лінії всього шість діючих платформ. Плюс одна знаходиться на стадії проекту. Свій початок ця гілка бере у Вокзальній площі. Кінцева – «Важа-Пшавела». Заплановано будівництво платформи «Сахелмципо Университети». Досі не розпочато роботи з прокладання Руставелі-Вазисубанской лінії.
Рухомий склад
Електропоїзди і вагони, що обслуговують метро Тбілісі, були зроблені у часи Радянського Союзу. Є чеські моделі і склади, випущені у Митищах. Всі вони пофарбовані в сірий колір, на них присутня червона символіка метро. Внутрішній простір вагонів витримана в світлих тонах. Пластикові елементи пофарбовані в червоний відтінок.
Реклами на стінах і на стелі майже немає. У вагонах чисто, але сидіння і поручні потребують оновлення. Подекуди облупилася фарба, видніються подряпини і порізи. Навігація представлена на грузинській мові і перекладена на англійську.
Потяги ходять з інтервалом шість хвилин. На табло, яке встановлене над шляхами, йде відлік часу після відправлення локомотива. Складами керують машиністи. Автоматичних систем немає. Система кондиціонування не справляється, тому пасажири відчиняють вікна.
Іноді зовні вагони декорують символікою міста. Нещодавно метрополітен відзначив свій п’ятдесятирічний ювілей, досі курсують святкові поїзда. Перший склад відправляється в шлях в шість годин ранку. Завершує свою роботу метро в 24:00. Графіки закриття станцій вивішені у вестибюлях платформ.
