Схема
Сучасна підземка налічує двадцять дві станції. Як вузловий і транзитної використовується тільки одна платформа. Влада міста активно займаються будівництвом нових станцій, які були заплановані ще в епоху СРСР. У даний момент виконано вісімдесят відсотків того, що було внесено в проектну документацію у 1980-х.
Довжина перонів Тбіліського метрополітену дозволяє приймати склади, що складаються із п’яти вагонів. Сьогодні в підземці курсують укорочені поїзда. Першу лінію обслуговують зчіпки з трьох вагонів, на другий ходять склади з двох. Загальна протяжність підземки дорівнює 26 км. Щорічно підземка перевозить понад 90 мільйонів чоловік. Щодня кожен четвертий житель мегаполісу спускається в метро Тбілісі.
Протяжність червоної лінії становить дев’ятнадцять кілометрів. Ахметелі-Варкетилская гілка була запущена в експлуатацію в 1966 році. Її маршрут включає шістнадцять станцій, які функціонують у режимі входу та виходу пасажирів. Лінія простяглася зі сходу на південь.
Синя гілка була відкрита в 1979 році. Її довжина всього сім кілометрів. Вона веде з центру на захід. На лінії працює шість станцій. Заплановано будівництво третьої гілки метро Тбілісі. Її проектна назва – Руставелі-Вазисубанская. Планується, що протяжність цього маршруту перевищить вісім кілометрів.
У вестибюлях станцій присутні інформаційні таблички. Відомості на них вказані грузинською мовою і продубльовані англійською.
