Типи кріплення
Практично всі телескопічні подседелы використовують кріплення з одним болтом під шестигранник, як на звичайних системах, це дещо легше і спрощує конструкцію.
Як правило, параллелограммные подседельные штирі з амортизатором для велосипеда мають кріплення з наскрізним болтом під шестигранник, який стягує рамку сідла. Така система є більш надійною, оскільки прямо під рейками розташований рухомий механізм, а стирчить знизу болт трохи заважає його роботі.
Класичні труби
Звичайні жорсткі подседельные штирі бувають не тільки прямої форми, але і вигнуті назад під різними кутами. Це допомагає ще точніше налаштувати посадку на велосипеді, рівно так само, як і з винесенням керма. Хомут часто сумісний з декількома стандартами рейок сідла.
Всі подседельные штирі мають діаметр в межах 26-31,8 мм і довжину від 150-450 мм Більш довгі моделі підійдуть для рослих людей. Пам’ятайте: чим сильніше штир виступає з рами, тим простіше зламати його і підсідельну трубу рами.
Як встановити?
Монтується це диво техніки також, як і звичайний штир, а з інструментів знадобиться лише шестигранник на 6 або 5 мм. Слід сказати, що від виробника штиря і рами залежить кінцевий набір інструментів і складність проведеної роботи.
Приміром, у деяких подседелов Compagnolo хомут стягується двома болтами під шестигранник 5 мм, а на велосипедах старого зразка, дитячих і сучасних дешевих зі сталевими штирями зустрічається кріплення у вигляді штифта і набору спеціальних зубастих шайб, які з двох сторін притягують рамку сідла. З обох сторін конструкція стягнута гайками на 13 мм і восе не використовує болти під шестигранник.
Сама інструкція по заміні виглядає наступним чином:
Встановлювати підсідельний штир з амортизатором як засіб пом’якшення ударів в сідлі, не слід. Гарного ефекту він не забезпечить, але от зайвий скрип під сідлом, плюс кілька грам ваги велосипеда і зайві витрати – запросто.
