Особливості конструкції
Багато технічні рішення першого атомного криголама «Ленін» були на той час новаторськими:
- Економія палива. Замість величезної кількості нафти, що витрачався іншими криголамами за добу, атомохід витрачав всього сорок п’ять грам ядерного палива. Ця маса вміщалася в сірниковій коробці. За один рейс судно могло пройти від Арктики до Антарктиди.
- Кінські сили. На борту перебувало три реактора, кожен з яких більше ніж в три рази перевершував першу електростанцію в світі. Її, до речі, теж побудували в СРСР. Повна потужність установки досягала сорока чотирьох кінських сил.
- Система проти льодів. Атомохід мав спеціальну конструкцію баластних цистерн. Вони не давали атомоходу застрягти в льодах. Працювала вона таким чином, що перекачування води з одних цистерн в інші призводило до розгойдування судна. Так ламався лід і раздвигался в сторони. Ця ж система була встановлена на носі, кормі.
- Захист від радіації. Існує багато суперечок про те, що екіпаж піддавався сильному опроміненню. Насправді він був захищений від впливу радіації сталевими плитами, товстим шаром води, бетоном.
