Механічний впорскування і його особливості
Багато власники стикаються з проблемою налаштування інжектора на бензинових моторах «Мерседес». Справа в тому, що багато двигуна мали механічний впорскування «До-Джетроник». Знайти зараз придатних фахівців, які розбираються в цій системі, дуже важко. Деякі навіть ставлять на ці мотори карбюратор. Якщо і брати бензиновий «Мерседес», то тільки з електронним впорскуванням. Він має назву «КЕ-Джетроник».
Mercedes 124 дизель
Дизельних моторів було теж досить багато. На перші версії встановлювався самий звичайної, атмосферний двигун з восьмиклапанной головкою і потужністю 74 кінські сили. Робочий об’єм мотора – 2 літри. З ним машина розганяється до сотні за 20 секунд. Але зате цей двигун найекономічніший. На сотню він витрачає близько 6,7 літрів палива. До речі, пару років тому на мотор поставили 16-клапанну головку. В результаті машина розганялася до ста за 17,6 секунд, а потужність зросла до 108 кінських сил при такому ж робочому об’ємі.
Як зазначають у відгуках автовласники, найбільш оптимальним в лінійці «твердопаливних» агрегатів є 2,5-літровий. Він має турбіну і розвиває від 89 до 124 кінських сил потужності в залежності від року випуску. Потрібно сказати, що ці мотори дуже ресурсні. Є маса прикладів того, як дизельні «Мерседеси» в 124 кузові виходжували понад 500 тисяч кілометрів без капітального ремонту. З динамікою, звичайно, тут не все гладко – сотню машина набирає за 16,5-12,5 секунд. Але ось витрачає не більше семи літрів палива.
Топовим в лінійці є трилітровий дизельний мотор. Знову ж таки, його потужність могла відрізнятися залежно від року випуску. Так, даний агрегат розвивав від 134 до 145 кінських сил. Головка могла бути 12 – або 24-клапанний. Розгін до сотні – близько 10,9-12,8 секунд. Витрата палива – від 7,5 до 7,8 літрів на сотню в змішаному режимі.
