Гуляючи по просторах інтернету, можливо, ви коли-небудь наштовхувалися на відео, де в назві написано «всюдиходи півночі». Відео дуже багато, люди знімають на камеру бездоріжжя на півночі. І як його долають різні транспортні засоби. Проблема в тому, що на півночі дуже погані дороги, якщо можна їх так назвати. І вирішують дану проблему північні всюдиходи. Сьогодні ми розглянемо, яку застосовують техніку для подолання перешкоди.
Крайній північ
Крайній північ – це землі, що розташовані на північ від Північного полярного кола. З-за цього у деяких районах клімат дуже суворий. На його території входять: райони північної тайги, тундра і лісотундра. Людям, які працюють в екстремальних природно-кліматичних умовах, за законом Російської Федерації надаються пільги. Пільги надаються з моменту укладення трудового договору або після закінчення певного терміну роботи на півночі.
Місцевості
Місцевості крайньої півночі: острови Північного Льодовитого океану і його морів, острови Берингової і Охотського морів, Архангельськ, Іркутськ, Камчатка, Республіка Карелія, Республіка Комі, Красноярськ, Магадан, Мурманськ, Сахалін Тиви, Тюмень. Хабаровськ, Чукотський автономний округ. Республіка Саха або просто Якутія.
У цих краях клімат дуже суворий. І в них застосовується система пільг для жителів і робітників.
Бездоріжжі крайньої півночі
Через екстремально кліматичних умов, дороги на півночі дуже страждають. Тому можна сміливо називати їх бездоріжжям. Робітники часто стикаються з труднощами щодо їх проїзду. Оскільки на звичайній «Ниві» там не проїдеш. Дуже легко застрягти в бруді, забуксувати на льоду або просто загрузнути в болоті. Що ж роблять люди, щоб подолати бездоріжжя півночі? Всюдиходи приходять їм на допомогу.
Як створювалися перші всюдиходи
Всюдихід – це наземний транспортний засіб високої прохідності. Його використовують для проходження в місцях, де відсутні залізниці.
Творцем першого в світі всюдихода можна назвати Якоба Спайкера. Цей чоловік мав свій маленький машинобудівний завод, який знаходився під Амстердамом. У 1903 році відбулася гонка Париж-Мадрид. Для того щоб прийняти участь в ній, Якоб Спайкер і його конструктор Брандт зважилися зібрати повнопривідний легковий автомобіль конструкції 4х4.
З часом з 1910 по 1916 роки винахідник Кергесс почав проводити роботи по створенню всюдиходів з гусеничним шасі. Він хотів встановити на задній міст всюдихода гусениці, щоб в рази підвищити прохідність машини в засніжених ділянках і болотах. Суть полягає в тому, що на поверхні створюється невеликий питомий тиск. Завдяки тому, що набір опорних катків розподіляє навантаження від задньої частини кузова машини.
Вже в 1936 році в СРСР професор Георгій Покровський запропонував ідею створення всюдихода, який буде відправлятися в далекі експедиції. Він вказав, що більше всюдиходи можуть застосовуватися для досліджень, рятувальних операцій, а також для перевезення вантажів в екстремальних природно-кліматичних умовах. У конструкцію всюдихода входило: дизельний двигун, широкі гусениці з грунтозацепами. Грунтозацепи служать для того, щоб машина могла пересуватися у воді, а широкі гусениці потрібні, щоб створювалося низький тиск на грунт.
В 1939-1941 роках у США був побудований великий всюдихід на колесах. Його побудували спеціально для експедиції в Антарктиду. Однак дана машина була непридатна для умов Антарктиди.
У 2008 році восени автозавод ГАЗ почав проводити випробування нових всюдиходів з модифікаціями.
На сьогоднішній день існує багато типів всюдиходів.
Тепер розглянемо, на яких всюдиходах їздять по бездоріжжю на крайній півночі. Існує кілька різновидів.
Всюдиходи крайньої півночі
В наш час популярністю на півночі користуються кілька машин. Розглянемо особливості сучасних всюдиходів. На півночі всюдихід «Шаман» можна зустріти часто. «Шаман» – це російський всюдихід. У нього суцільнометалевий кузов, незалежна підвіска і шини низького тиску. Він легко може долати бездоріжжя і перепливати водні перешкоди.
Вперше дослідний зразок цієї машини був показаний людям в Москві в 2008 році на виставці. Через чотири роки людям знову показали цього «монстра», але з поліпшеними шасі. Тільки в 2013 році партія цих машин надійшла в продаж, і то вона була досвідчена. Підприємство тоді оголосив, що може приймати заявки на виробництво всюдиходів в індивідуальному порядку.
Масове виробництво підприємство не запустило з-за того, що таку машину можуть дозволити собі лише заможні люди. Однак можна сказати, що «Шаман» коштує своїх грошей. Перед тим, як його почали продавати, він пройшов безліч випробувань і перевірок. Тому машина вийшла якісною і надійною. Головною особливістю є те, що у машини встановлений привід 8х8, з-за цього вона буде рухатися крабьим ходом.
“Лісник” – транспорт для будь-яких перепон
Розглянемо вітчизняний північний всюдихід «Лісник». Він був створений для того, щоб люди могли долати болотні і засніжені місцевості, проходити водні перешкоди і заїжджати на крижані гори. І цей всюдихід відмінно справляється зі своїми завданнями. Особливостями північного всюдихода є те, що на ньому встановлені шини низького тиску, його корпус пофарбований спеціальними фарбами з антикорозійними властивостями, що допомагає зберегти корпус. Каркас є досить жорстким для того, щоб людина могла розраховувати на безпеку навіть у тому випадку, якщо «Лісник» перевернеться.
Висновок
Ми розглянули північні всюдиходи, історію їх створення, особливості машин «Шаман» та «Лісник». Ближче дізналися, що таке далекий північ. Тому якщо ви збираєтеся туди, то для пересування вам знадобиться всюдихід.
