МЗМА
Після війни в руки радянських інженерів потрапило трофейна німецька обладнання та велику кількість автомобілів. На МЗМА був випущений автомобіль “Москвич-400”. Ця модель створена на основі німецького “Опель Кадет”. Новий автомобіль був міцніше і надійніше свого прототипу. У той час особистий автомобіль можна було придбати лише за кордоном.
У 1967 р. на заводі почалося виробництво моделі “Москвич-412”, яка оснащувалася новим двигуном. Довгий час цей автомобіль був єдиною доступною моделлю для радянських громадян.
Легенди радянського автомобілебудування
У 1946 р. ГАЗ почав випускати автомобіль М-20 “Перемога”. Автомобіль повинен був підняти престиж радянської промисловості. Машина з двигуном потужністю 90 л. с. стала символом перемоги у війні. Особливістю автомобіля була аеродинамічна форма кузова. Модель була дуже популярна і має декілька модифікацій.
Автомобіль “Запорожець” спочатку був розроблений для інвалідів. Цей факт пояснює особливості його конструкції: ручне управління і отвір дверей. У 1972 р. модель була вдосконалена і отримала назву “ЗАЗ-968”. Цю модель можна побачити у багатьох радянських художніх фільмах.
В 80-е роки 20 століття на запорізькому заводі почали виробляти автомобілі “Таврія”. Модель була знята з конвеєра в 2007 р.
У 1957 р. почалося виробництво автомобіля ГАЗ -21 «Волга». У 1967 р модель “Волга” була вдосконалена і отримала назву ГАЗ-24. Автомобіль був оснащений збільшеною колісною базою і просторим салоном. Ця модель стала справжньою легендою радянського автопрому. У 1953 р. була створена легендарна “Чайка” ГАЗ-13. Автомобіль отримав назву із-за характерною накладки на радіаторі. Він розганявся до 160 км/год. 7-місцевий салон, АКПП і незвичайний зовнішній вигляд відрізняли “Чайку” від інших автомобілів СРСР. На ній пересувалися міністри і посли. Партійні функціонери були змушені їздити на морально застарілих автомобілях ЗиМ. Деякі з них пішли на хитрість. На одному з оборонних заводів до “Чайкам” приварювали передню і задню частину ЗиМа. В результаті виходив автомобіль із зовнішністю ЗиМа і комфортністю “Чайки”. Довгий час ця модель була недоступна для звичайних громадян. Застарілі машини утилизировались. “Чайка” випускалася більше 20 років.
