Компанія Honda в січні 2015 року офіційно підтвердила інформацію про початок серійного виробництва першого суперкара Honda Acura NSX. Автомобіль стане другим поколінням легендарної моделі, здійснила справжній фурор в свій час.
Історія
Стрімко розвивається японський автопром в 90-х роках минулого століття звернув пильну увагу на спортивні автомобілі. Практично кожен концерн не припиняв спроб створення власної моделі для застосування інноваційних технологій – Subaru SVX, Mitsubishi 300Gt, Eunos Cosmo і багато інших. Їх поява не просто перевернуло уявлення про японських автомобілях, але і поклало початок ряду перемог японських команд у спортивних змаганнях світового рівня.
Нова хвиля японських суперкарів почалася з Honda NSX. Поява потужного купе було як не можна до речі: його реалізація під маркою Acura стала чудовою рекламою нещодавно створеного люксового бренду. Причиною появи суперкара стали величезні амбіції керівництва японського автоконцерну, вирішив створити автомобіль, здатний скласти конкуренцію італійським і німецьким моделям.
Розробка концепту
Тим не менш, розробку дизайну довірили фахівцям ательє Pininfarina, що випустив в 1984 році концепт Honda Pininfarina Experimental. Проект, що отримав аналогічне найменування, був запущений в 1986 році. Старт серійного виробництва був призначений на ідеальну дату: в країні відбувався економічний бум, що спричинило різкий стрибок продажів і доступний імпорт високих технологій. Впевненості додали перемоги в Formula 1 Айртона Сенни – пілота болідів McLaren, оснащених двигунами Honda.
Розроблений італійцями концепт так і не був використаний: новими керівниками проекту стали дизайнер Кен Окуяма і інженер Шигеру Уехара. Всі роботи по розробці автомобіля велися в строгій секретності: представники компанії і розробники говорили, що займаються створенням класичного спорткупе середнього класу. Ставка робилася не тільки на відмінні технічні і динамічні характеристики, а й на практичність, і комфортабельність моделі – то терені, на якому основні конкуренти Honda були відверто слабкі.
Технічні характеристики Honda NSX
Розробки суперкара не забули і про інноваційних технологіях: вперше в історії автомобілебудування був використаний алюмінієвий несучий кузов. Виконана з аналогічного металу підвіска дозволила значно знизити вагу моделі: її споряджена маса становила 1350 кілограм. Використання алюмінію в конструкції спричинило за собою застосування особливої, 23-ступінчастою технології фарбування. Аналогічний спосіб фарбування використовується при виробництві літаків і дозволяє захистити алюмінієвий кузов від зовнішніх впливів і деформацій.
Honda NSX комплектувалася трилітровим двигуном V6 потужністю 274 кінські сили з високими оборотами – близько 8000 в хвилину. Мотор доповнювався системою VTEC, що змінює висоту підйому клапанів. Складанням двигунів займався один майстер, як на інших суперкарах. Фінальна доведення автомобіля здійснювалася за участю пілота Formula 1 Айртона Сенни. Готовий прототип Honda NSX під його впливом піддався численним змінам, зачепила в тому числі і ходову частину. В якості подяки Сенна отримав два екземпляра суперкара.
Демонстрація автомобіля була здійснена в 1989 році на автосалоні в Лос-Анджелесі, викликавши вибух інтересу як преси, так і публіки. Проведені тест-драйви показали, що японський спорткар не поступається в керованості і динаміки легендарному Ferrari 348, а в порівнянні мотоциклів проти Honda NSX виразно вигравав. До 100 км/год автомобіль розганявся за 5,9 секунди, однак автолюбителів подобалося не тільки це: маючи спортивний характер, модель не змушувала водія працювати за кермом. Салон Honda NSX відбувався високоякісними матеріалами і відрізнявся комфортом, володів значним списком опцій, а надійна і якісна підвіска пом’якшувала всі нерівності. Головною перевагою була ефективна робота всіх вузлів і агрегатів, що вивело дітище Honda на новий рівень в порівнянні з іншими суперкарами 80-х років. За мірками свого класу, Honda NSX коштував більш ніж прийнятно – близько 100 тисяч доларів. Не дивно, що автомобіль почав користуватися величезною популярністю і став активно розкуповувати.
Версії спорткара
Для виробництва Honda NSX була виділена окрема виробнича лінія, на якій працювали дві сотні кращих фахівців, запрошених з інших заводів Honda. Збирався автомобіль під брендом Acura і відрізнявся від побратима тільки рульовим колесом і шильдиками.
Модифікація NSX-R
З метою збільшення аудиторії і зміцнення спортивного іміджу, через два роки компанія випустила спеціальну полегшену версію NSX-R для внутрішнього ринку Японії. Трекової купе стало легше майже на 50 кілограм завдяки відмові від більшої частини комфортного обладнання. Рестайлінгова версія отримала модернізовану гальмівну систему, більш жорстку підвіску і укорочену головну передачу. До завершення серійного виробництва в 1995 році було випущено 483 примірника Honda NSX-R.
Модель NSX-T
Одночасно з Honda NSX-R була представлена версія NSX-T в досить рідкісному кузові тарга. Від базового купе модель відрізнялася тільки конструкцією даху і більш м’якою підвіскою. Тарга припала до смаку американським автолюбителям і повністю змінила купе в модельній лінійці. В Японії пропонувалися обидва варіанти суперкара.
Рестайлінгові версії
За весь час виробництва Acura NSX піддавалася двом модернізаціям: в 1997 році автомобіль отримав модернізований 3,2-літровий двигун, який зберіг потужність, однак видавав більший на 24 Нм крутний момент. У парі з мотором встановлювалася шестиступінчаста механічна трансмісія, яка дозволяла розігнати автомобіль до 100 км/год за 5,7 секунди.
Версія з четырехдиапазонной автоматичною трансмісією оснащувалася трилітровим дефорсованим двигуном. Друга модернізація спорткара була проведена в 2002 році, однак зміни торкнулися тільки підвіску і зовнішній вигляд. Самим незвичайним зміною стала висувається головна оптика, яка згодом була замінена на традиційні ксенонові фари. Версія також отримала більш широкі задні колеса, жорсткі пружини і потовщений стабілізатор поперечної стійкості.
Друге покоління трекового спорткара побачило світ у 2005. Honda NSX-R проводилася для внутрішнього ринку Японії і відрізнялася від базової версії вуглепластиковим кузовними деталями, откалиброванной підвіскою і поліпшеною аеродинамікою. Серійне виробництво було припинено в тому ж році. Протягом 15 років було продано понад 18 тисяч примірників спорткупе.
Спадкоємець
Експериментальну модель Honda NSX можна вважати вдалою: японський автомобіль не тільки зміг скласти конкуренцію легендарним Chevrolet Corvette і Dodge Viper, але і змусив понервувати імениті італійські ательє. Гордон Мюррей, творець легендарного McLaren F1, під враженням від Honda NSX вніс зміни в свій суперкар. Однак протягом наступних десяти років Honda не виробляла справжні спортивні автомобілі: проект відновлювали, то заморожували знову. Втім, до створення наступника NSX японський концерн підштовхнуло поява спорткара у фільмі “Месники”, що стало своєрідною рекламою легендарного автомобіля.
Концепт-кар
В січні 2015 року на мотор-шоу в Детройті була продемонстрована сімейна версія Acura NSX. Компанія Honda вирішила зберегти всі традиції попередника, випустивши модель, що вчинила справжній технічний прорив у своєму класі. Автомобіль будувався з використанням високоміцної сталі, алюмінію і вуглепластика. Кузов створювався з поліефірного листового композиту і алюмінію, підлога – з карбону. Інноваційні технології не обійшли легенду 90-х стороною: автомобіль двічі став гібридом.
Технічні характеристики нової версії
Honda NSX отримала бітурбований двигун V6 об’ємом 3,5 літра, поєднаний з електромотором. Кожне з коліс автомобіля оснащувалося додатковим електричним двигуном, що дозволило отримати гібрид високої потужності з повним приводом і можливістю перерозподілу тяги між колесами передньої осі. Само собою зрозуміло, що Honda NSX отримала девятиступенчатую трансмісію, шкіряну обшивку інтер’єру і широкий діапазон налаштувань всіх систем.
Динамічні характеристики, ціни і потужність нового спорткара досі тримаються в секреті, проте з’явилися чутки про створення полегшеної версії NSX-R. Офіційний реліз автомобіля призначений на кінець поточного року, причому перші моделі надійдуть на американські ринки, проте вже зараз можна побачити фото Honda NSX нової версії.
Невідомо, чи вдасться японському концерну і цього разу здобути перемогу над європейськими автовиробниками, створивши унікальний спорткар, однак, судячи з перших вражень, є всі передумови для цього.
