Салон
Всередині машина виглядає у відповідності з класом: рельєфні сидіння, бежева шкіряна оббивка і акуратні декоративні вставки. Однак сидіння позбавлені електричних регулювань. Що стосується вільного простору, у власників двояке враження. В ширину і в довжину місця вистачає, а от стеля дуже низький. Особливо це відчувається ззаду. Пасажири ростом понад 180 сантиметрів будуть почувати себе дискомфортно.
Тепер про ергономіку. Як відзначають відгуки, китайські інженери погано продумали розташування керуючих вузлів (кермо-педалі), із-за чого підвищується навантаження на поперек і ноги, особливо на великих відстанях. І цей недолік не був усунутий.
Гарна шумоізоляція в китайському автомобілі? Щоб зменшити кінцеву ціну, китайцям довелося заощадити на багатьох речах. І шумоізоляція не стала винятком. Так, всередині доноситься характерний гул з-під колісних арок. Почасти це вина рідних китайських шин, які власники радять замінити відразу після покупки. Але все ж від скрипів і інших звуків у салоні можна повністю позбавитися. Є нарікання і з приводу бортового комп’ютера, яким машина оснащується вже в базовій комплектації. Так, БК не вміє показувати температуру навколишнього повітря і середня витрата палива. До того ж цей комп’ютер не русифікований.
Серед плюсів власники відзначають непоганий огляд в дзеркала і величезну площу скління. Мертві зони практично виключені.
