Кожен власник бюджетного автомобіля рано або пізно замислюється про покупку машини класом вище. Один з найпопулярніших сегментів в Росії – це Д-клас. Сюди відносять такі автомобілі, як «Форд Мондео», «Фольксваген Пасат», «Кіа Оптима» та інші. Але проблема в тому, що цінник на них далеко перевищує планку в мільйон рублів. Але вихід із ситуації є. Це покупка китайського автомобіля. І сьогодні у нас на огляді Geely Emgrand EC7. Відгуки власників, фото та особливості автомобіля – далі.
Опис
Що це за машина? Geely Emgrand EC7 являє собою передньопривідний автомобіль Д-класу, серійно виготовляється з 2009 року. Складання здійснюється в кількох країнах:
- Китай;
- Уругвай;
- Росія;
- Україна.
В основному, на російський ринок поставляється автомобіль в кузові седан. Однак у рідкісних випадках зустрічається Geely Emgrand EC7 хетчбек.
Дизайн «Джилі Емгранд»
Зовні машина нагадує класичний азіатський седан середини 2000-х років. Звичайно, до нашого часу дизайн вже застарів. Спереду – чорна решітка радіатора, яка плавно перетікає в лінзовані фари. Внизу – отвори для світлодіодних ходових вогнів (вони ж і протитуманки). У машині переважають плавні лінії. Тут немає ні найменшого натяку на спортивність. Це спокійний, стриманий седан.
Що кажуть про Geely Emgrand EC7 відгуки? Власники скаржаться на якість металу. Так, деякі деталі кузова згинаються зусиллям пальця. Це насторожує. Також є питання по лакофарбовому покриттю. Власники кажуть, що на Geely Emgrand EC7 часто утворюються відколи. І на відміну від корейських аналогів, тут на голому металі відразу утворюються вогнища корозії. Машина потребує регулярного догляду. Після покупки слід провести додаткову антикорозійну обробку.
Салон
Всередині машина виглядає у відповідності з класом: рельєфні сидіння, бежева шкіряна оббивка і акуратні декоративні вставки. Однак сидіння позбавлені електричних регулювань. Що стосується вільного простору, у власників двояке враження. В ширину і в довжину місця вистачає, а от стеля дуже низький. Особливо це відчувається ззаду. Пасажири ростом понад 180 сантиметрів будуть почувати себе дискомфортно.
Тепер про ергономіку. Як відзначають відгуки, китайські інженери погано продумали розташування керуючих вузлів (кермо-педалі), із-за чого підвищується навантаження на поперек і ноги, особливо на великих відстанях. І цей недолік не був усунутий.
Гарна шумоізоляція в китайському автомобілі? Щоб зменшити кінцеву ціну, китайцям довелося заощадити на багатьох речах. І шумоізоляція не стала винятком. Так, всередині доноситься характерний гул з-під колісних арок. Почасти це вина рідних китайських шин, які власники радять замінити відразу після покупки. Але все ж від скрипів і інших звуків у салоні можна повністю позбавитися. Є нарікання і з приводу бортового комп’ютера, яким машина оснащується вже в базовій комплектації. Так, БК не вміє показувати температуру навколишнього повітря і середня витрата палива. До того ж цей комп’ютер не русифікований.
Серед плюсів власники відзначають непоганий огляд в дзеркала і величезну площу скління. Мертві зони практично виключені.
Багажник
Обсяг багажника складає 480 літрів. При цьому можна скласти спинку заднього дивана. У підсумку корисний об’єм зростає до 680 літрів. Під фальшполом розміщується повнорозмірна запаска. Що примітно, диск – литий, як і всі колеса на автомобілі.
Які є нарікання щодо багажника? З приводу обсягу власники не викликають претензій. Він дійсно великий. Але вузькі прорізи і великі петлі заважають нормально транспортувати великогабаритні вантажі.
Технічні характеристики Geely Emgrand EC7
Під капотом може знаходитися один з двох бензинових двигунів. Базовим є півторалітровий атмосферний мотор потужністю 98 кінських сил. Крутний момент агрегату – 126 Нм. У більш дорогих версіях доступний 1,8-літровий мотор. Цей двигун теж без турбіни, але розвиває вже 126 кінських сил потужності. Крутний момент двигуна – 172 Нм.
Які має Geely Emgrand EC7 2013 експлуатаційні характеристики? До сотні машина розганяється за 12-14 секунд. Максимальна швидкість не перевищує 185 кілометрів на годину. При цьому автомобіль витрачає десять літрів бензину в місті. По трасі машина витрачає 6,2 літра 95-го.
Що кажуть про цих двигунах власники? Як би не говорили про те, що ці мотори зроблені точнісінько як у «Тойоти», японськими вони ніколи не будуть. В ДВС застосований ланцюговий механізм ГРМ. Але чому-то ланцюг розтягується і вимагає заміни вже через 80 тисяч кілометрів (практично як ремінь).
Також китайські двигуни можуть конфліктувати з кондиціонером. При включенні останнього мотор починав глухнути. Причина полягала в наступному:
- Забруднення дросельної заслінки.
- Проблеми в електронній ланцюга самого кондиціонера.
При експлуатації власники стикалися з короткочасним збільшенням оборотів двигуна при перемиканні передач. Це відбувалося із-за особливостей педалі акселератора, привід якої електронний.
Трансмісія
Найпоширеніша коробка передач тут – п’ятиступінчаста механіка. Відгуки кажуть, що в ній туго включаються декілька передач – задня і перші дві. Ця проблема спостерігається досить часто. Деякі вирішують її шляхом заміни мастила, але не завжди це допомагає.
Є також версії з безступінчатим варіатором. Він бельгійський і потребує регулярного обслуговування. За умови заміни масла кожні 60 тисяч кілометрів ресурс варіатора становить 200 тисяч кілометрів. Але і з ним були проблеми. Так, власники скаржилися, що машина просто відмовлялася раптом їхати. Рішення проблеми було простим. Слід було заглушити двигун, заново запустити, і варіатор працював як годиться.
Ходова частина
Спереду на автомобілі встановлені стійки “МакФерсон”, ззаду – напівзалежна балка. Власники відзначають, що машину з часом відводить убік. Проблема вирішувалася за допомогою проведення установки кутів розвалу-сходження. Що стосується плавності ходу, сама підвіска досить жорстко відпрацьовує нерівності. Особливо це відчувається при проїзді вибоїн і лежачих поліцейських. Також є питання щодо керованості. Машина важка і має високий центр тяжкості. Тому в повороти слід входити акуратно. Та й прямо дорогу тримає вона добре тільки до 100 кілометрів на годину. Далі доводиться підрулювати. До речі, на швидкості понад 110 заводські двірники починали підстрибувати на лобовому склі. Проблема вирішувалася шляхом заміни на більш якісні аналоги.
Ціна
Вартість базової комплектації «Стандарт» становить 650 тисяч рублів. Максимальна версія «Лакшері» з варіатором доступна за 800 тисяч. У початковій версії присутні штамповані диски, дві подушки безпеки, клімат-контроль, електричні склопідйомники всіх дверей і акустика на шість динаміків.
У «Лакшері» є шкіряний салон, литі диски, задній парктроник і мультимедіа-система з цифровим екраном.
Підводимо підсумки
Отже, ми з’ясували, що собою являє китайський автомобіль Geely Emgrand EC7. Як бачите, ця машина не позбавлена недоліків і має свої “дитячі” хвороби. Не варто думати, що придбавши седан за половину ціни «Тойоти», ви отримаєте не менш якісний і надійний автомобіль. Все одно тут будуть вади, які ми перерахували раніше. З іншого боку, знайти що-небудь краще з Д-класу за такою ціною просто неможливо. Тому Geely Emgrand EC7 залишається поза конкуренцією (насамперед завдяки своїй вартості).
