Ходова частина
Що стосується ходової частини, то тут все більш ніж стандартно. Спереду стоїть класична незалежна підвіска McPherson, ззаду – незалежна багатоважільна підвіска Multi-link. Привід тут двох видів – передній і повний 4х4. Дорожній просвіт становить 19 див.
Якщо КПП у позашляховика вийшла неоднозначною, то ось підвіска є сильною стороною моделі. Бугри, купини, ями, нерівності, вибоїни – для автомобіля це не має ніякого значення. Підвіска буквально «проковтує» будь-які дефекти дорожнього покриття, причому водій цього практично не помічає.
Хотілося б назвати сильною стороною і «ходовку», але не можна. До неї є певні претензії, а саме: не дуже хороша маневреність, кермо занадто легкий, на поворотах відчуваються крени, динаміка в управлінні як така відсутня.
Комплектації
Комплектацій у Changan CS75 тільки дві – Comfort і Luxe. Між собою вони відрізняються не дуже сильно, а різниця в ціні становить близько 200 тисяч. Отже, що ж такого є в люксі, чого немає в базовій версії?
Ну, найперше відмінність – салон і кермо перетягнуті в екошкіру. У бюджетній версії біля керма зовсім немає обплетення, а салон з стандартної тканини.
Друга відмінність полягає у безпеці. Тільки люкс має в розпорядженні круїз-контроль, бічні подушки безпеки та подушки-шторки.
І третя відмінність – наявність системи Hands-Free, кольоровий, сенсорний монітор мультимедійної системи і наявність камер бічного і заднього огляду.
У всьому іншому обидві комплектації повністю ідентичні, так що бажає придбати дане авто доведеться подумати, чи варто доплачувати 200 тисяч за відмінності, які можна перерахувати по пальцях.
