Changan CS75 – китайський кросовер, який випускається з 2013 року і по сьогоднішній день. Позашляховик привертає увагу автолюбителів не тільки своїм сучасним, стильним зовнішнім виглядом, але й досить непоганими характеристиками, багатим оснащенням, а також доступною ціною. Що ж, давайте розглянемо цю модель більш докладно і розберемося, чи зможе новинка з Піднебесної завоювати автомобільний ринок.
Коротко про моделі
Вперше компактний позашляховик Changan CS75 був представлений в 2013 році на автосалоні в Гуанчжоу. Незважаючи на те, що китайський ринок повний своїми марками і на ньому вже давно закріпилися такі автогіганти, як Geely, Cherry, Dong Feng, Great Wall і інші, новинці від «Чанган» все ж вдалося привернути до себе увагу публіки. Кросовер виглядає стильно і по-сучасному, нічим не гірше за своїх прямих конкурентів.
У 2014 році виробництво першого покоління позашляховика було запущено, але тільки для внутрішнього ринку. У Піднебесній автомобіль досить швидко набрав популярність і знайшов свого покупця, що дозволило компанії думати вже про поставки в інші країни.
Фото Changan CS75 ви можете побачити нижче.
Через деякий час кросовер став продаватися в Європі поряд з більш новою моделлю в лінійці – CS95. У 2016 році було оголошено про те, що CS75 незабаром надійде на ринки Росії, але із-за деяких проблем, які у компанії не стали озвучувати, процес подзатянулся. І нарешті, тільки в 2017 році, новенький паркетник прибув в автосалони і став активно продаватися.
Зовнішній вигляд
Почати огляд Changan CS75 слід з зовнішнього вигляду позашляховика. Варто сказати, що дизайнери компанії не даремно працювали і машина вийшла вельми привабливою, з сучасним виглядом.
Передня частина автомобіля виглядає просто відмінно. В очі відразу впадає радіаторна решітка, на якій присутній хромована вставка з великим написом Changan. Також увагу привертають до себе «хижі» фари з дуже якісною і сучасною оптикою. На передньому бампері, у спеціальних нішах, розташовані противотуманки і денні ходові вогні.
Ззаду позашляховик виглядає теж досить здорово. На верхній частині дверей багажника розташований невеликий спойлер зі світлодіодним стопером. Задні ліхтарі великого розміру, також мають світлодіодну оптику і виглядають цілком «агресивно». Над виїмкою для номерного знака в якості декору присутній хромована смужка.
В цілому Changan CS75 виглядає відмінно. Це вже зовсім не ті перші позашляховики, які мали дивний і потворний дизайн. Тут є все: плавні переходи, чіткі межі для підкреслення форми кузова, різні виштамповки і формування, які чудово доповнюють загальний вигляд, вставки з хрому, перебувають на своїх місцях і в мінімальній кількості, а також багато іншого.
Салон
Що стосується салону кросовера, то він вийшов неоднозначним. З одного боку, це типовий «китаєць» з дешевим пластиком, екошкірою і не надто великим простором спереду. З іншого боку, у компанії провели хорошу роботу над ергономікою і розташуванням елементів, а також зробили все можливе, щоб на задньому ряду змогли вільно вміститися 3 дорослих людини, причому не в докір багажнику, обсяг якого становить майже 600 літрів. Але давайте трохи докладніше про все.
Отже, задній ряд. Як вже було сказано, тут справді можуть розташуватися 3 дорослих людини, причому обмежувати їх нічого не буде і вільного простору для них досить. При необхідності, якщо раптом треба збільшити об’єм багажника, можна скласти «диван», але от тільки так званий рівна підлога він не утворює. Сидіння складаються не до кінця, з-за чого виходить невеликий кут.
Спереду у Changan CS75 ситуація з комфортом гірше. Крісла не дуже зручні, місця обмаль, водій явно буде відчувати себе обмеженим. Хоча якщо звикнути до внутрішнього оздоблення, то, можливо, все буде не так погано. Між сидіннями є підлокітник, правда, не дуже великий і широкий. Поряд з підлокітником передбачені підстаканники – до них претензій немає.
Що стосується матеріалів обробки, то, як вже було сказано спочатку, пластик тут так собі – жорсткий, скрипучий місцями, і навіть фактура під шкіру не робить його привабливим. В якості обшивки застосовується екокожа з червоною прострочуванням, якій китайці віддають більшу перевагу, ніж дорогої тканини або натуральній шкірі.
Дисплей мультимедійної системи-середній за якістю. У сонячну погоду розбирати інформацію на ньому буде важко, доведеться реально вдивлятися в екран. Також на консолі є блок управління кліматом, система управління мультимедіа і т. д. Нічого особливого, загалом.
Приладова панель також мало чим виділяється, але ось підсвічування циферблатів похвалити можна – приємний, не дуже яскравий синій колір замість остогидлого білого, як у більшості моделей з Піднебесної.
Кермо звичайний, не дуже важкий, з електропідсилювачем. Регулювання є, але тільки в одному положенні. З приємного варто відзначити наявність елементів керування на кермі, які відповідають за систему мультимедіа, клімат, круїз, відповідь на дзвінок і т. д.
Характеристики
Нарешті, можна перейти до технічних характеристик Changan CS75. Особливий інтерес в даному розділі представляють 3 пункту: двигуни, коробка і ходова частина. Розглянемо кожен з цих пунктів окремо.
Двигуни
Позашляховик має в своєму «арсеналі» всього лише 2 мотора об’ємом 1,8 і 2 літри. На жаль, версії з агрегатами на 2 літри продавалися тільки всередині ринку і в Європі, а в Росії позашляховик надійшов лише з мотором 1,8.
Двигун має потужність 163 л. с. (за фактом – 177). Максимальна швидкість досягає позначки в 180 км/год, а розгін до сотні займає 12,7 секунди, що далеко не рекорд, але все-таки непогано. Витрата палива в змішаному циклі становить 7,5-8,5 літра, в міському режимі – трохи більше 12, а по трасі – близько 10, що також прийнятно для кросовера. За типом будови ніяких сюрпризів – рядна «четвірка» з поперечним розташуванням і розподільних багатоточковим уприскуванням.
КПП
Коробка на позашляховик ставилася лише одна – автомат з 6 швидкостями. В принципі, чогось позамежного тут чекати не варто. Коробка досить проста і працює досить неоднозначно. При простій і повсякденній їзді ніяких проблем не виникає, все перемикається більш-менш м’яко, без ривків, смикань або чогось ще. Однак ситуація починає змінюватися, варто тільки піддати газу. Стрілка тахометра починає хаотично кидатися в різні сторони, то опускаючи, то завищуючи обертів, з’являються неприємні хрустіння при перемиканні, автомобіль смикається і т. д.
Ходова частина
Що стосується ходової частини, то тут все більш ніж стандартно. Спереду стоїть класична незалежна підвіска McPherson, ззаду – незалежна багатоважільна підвіска Multi-link. Привід тут двох видів – передній і повний 4х4. Дорожній просвіт становить 19 див.
Якщо КПП у позашляховика вийшла неоднозначною, то ось підвіска є сильною стороною моделі. Бугри, купини, ями, нерівності, вибоїни – для автомобіля це не має ніякого значення. Підвіска буквально «проковтує» будь-які дефекти дорожнього покриття, причому водій цього практично не помічає.
Хотілося б назвати сильною стороною і «ходовку», але не можна. До неї є певні претензії, а саме: не дуже хороша маневреність, кермо занадто легкий, на поворотах відчуваються крени, динаміка в управлінні як така відсутня.
Комплектації
Комплектацій у Changan CS75 тільки дві – Comfort і Luxe. Між собою вони відрізняються не дуже сильно, а різниця в ціні становить близько 200 тисяч. Отже, що ж такого є в люксі, чого немає в базовій версії?
Ну, найперше відмінність – салон і кермо перетягнуті в екошкіру. У бюджетній версії біля керма зовсім немає обплетення, а салон з стандартної тканини.
Друга відмінність полягає у безпеці. Тільки люкс має в розпорядженні круїз-контроль, бічні подушки безпеки та подушки-шторки.
І третя відмінність – наявність системи Hands-Free, кольоровий, сенсорний монітор мультимедійної системи і наявність камер бічного і заднього огляду.
У всьому іншому обидві комплектації повністю ідентичні, так що бажає придбати дане авто доведеться подумати, чи варто доплачувати 200 тисяч за відмінності, які можна перерахувати по пальцях.
Відгуки про авто, його плюси і мінуси
Відгуки про Changan CS75 показують, що позашляховик вийшов досить непоганим, навіть незважаючи на свої недоліки. До плюсів позашляховика відносять дуже м’яку підвіску, досить потужний двигун, стильний і привабливий зовнішній вигляд, багате оснащення навіть у базовій комплектації, відносно невеликий витрата палива і вартість обслуговування. Також до плюсів можна віднести просторий салон, нехай у нього є деякі вади, але все ж в цілому він досить просторий.
Тепер до мінусів. Якщо подивитися на відгуки власників, недоліки Changan CS75 полягають у відверто невдалою конструкції коробки передач, в не дуже хорошій ходової частини, кермо дуже легкий і не дає відчуття позашляховиком, керованість і динаміка на дорозі підводять. Крім цього варто згадати дешевий пластик в салоні, не дуже якісний дисплей мультимедійної системи, однозонный клімат і відсутність кондиціонера.
Вартість
Купити новий кросовер Changan CS75 в Росії можна від 1,3 млн рублів за базову комплектацію, але з повним приводом. Якщо ж цікавить версія Luxe, то тут вже доведеться заплатити 1,45-1,5 млн рублів. Версії тільки з переднім приводом будуть коштувати трохи дешевше: від 1,2 млн до 1,4 млн. Також можна звернутися до вторинного ринку, де ціна на авто буде менше приблизно на 100-200 тисяч, а то й ще менше.
