В нашій країні дуже популярні кросовери. Однак більшість віддають перевагу автомобілям європейського походження. До «американцям» у Росії ставляться скептично. Багато хто вважають, що вони дорогі в обслуговуванні і ненажерливі. Тим не менш, такі автомобілі є в кожному місті. Сьогодні у нас в огляді – Cadillac SRX. Технічні характеристики, фото і відгуки – далі у статті.
Опис
«Кадилак SRX» – це середньорозмірний, задньо – або повнопривідний кросовер, який дебютував в 2004 році. Складання автомобілів для російського ринку здійснюється в Калінінграді. Спадкоємцем SRX стала модель ХТ5. Серійний випуск кросовера тривав аж до 2016 року. За 12 років виробництва машина пережила всього один рестайлінг.
Дизайн
Зовні SRX нічим не відрізняється від інших «Кадилаків» середини 2000-х. Так, спереду знаходяться впізнавані вертикальні фари з лінзами і величезна решітка радіатора з хромованою окантовкою.
В бампері – квадратні протитуманні фари. Світить оптика добре, як відзначають відгуки. Cadillac SRX з заводу міг йти як з галогенними фарами, так і з ксеноновими. Але треба сказати, що зовні перше покоління кросоверів «Кадилак» більше нагадує розтягнутий універсал. Після рестайлінгу ситуація трохи змінилася.
Це сталося в 2010 році. Так, серед кардинальних змін потрібно відзначити нахил даху, за рахунок якої «Кадилак» набув більш краплеподібну форму. Решітка радіатора тепер повністю хромована. Протитуманні фари зменшилися в розмірах і стали круглими. Фари – більш витягнуті і раніше розташовуються вертикально. В крилах з’явилися декоративні «зябра». Змінився дизайн дисків. В цілому зовнішність автомобіля вельми приваблива і яскрава. Виглядає «Кадилак» на порядок привабливіше своїх європейських аналогів.
Які є недоліки по кузову у Cadillac SRX? Відгуки власників кажуть, що у кросовера з часом облазить хром. Також є в передній частині відколи на фарбі. Але іржа на кузові не проступає.
Габарити, кліренс
Машина відрізняється солідними габаритами. Так, довжина кузова становить 5 метрів, ширина – 1,85, висота – 1,72 метра. Величина дорожнього просвіту – 21 сантиметр. Цього цілком вистачає, щоб впевнено пересуватися по мокрій грунтовці і по засніжених дорогах.
Технічні характеристики
Спершу розглянемо, який двигун на Cadillac SRX ставилося до рестайлінгу. Отже, базовим для «американця» є шестициліндровий 3,6-літровий V-подібний агрегат на 258 кінських сил. Мотор відрізняється 24-клапанною головкою і має розподілене уприскування палива. Крутний момент – 339 Нм. З цим мотором Cadillac SRX розганяється до сотні за 8,1 секунди. Максимально можлива швидкість – 200 кілометрів на годину.
У більш дорогих комплектаціях доступний 4,6-літровий восьмициліндровий мотор потужність 325 коней. Двигун має 32-клапанну систему ГРМ і розвиває до 427 Нм крутного моменту. Розгін до сотні оцінюється в 7,6 секунди. Пікова швидкість – 225 кілометрів на годину.
Серед недоліків Cadillac SRX відгуки відзначають великий витрата палива. Так, ці мотори потужні, але за задоволення доводиться платити. На 100 кілометрів шляху машина може з’їсти близько 20 літрів 95-го.
Зміни після 2010-го
Серед головних подій – повна відмова від восьмицилиндровых двигунів. так, в лінійці залишилися тільки шестициліндровий V-божники. Базовий для «Кадилака» мотор має робочий об’єм в 3 літра і розвиває 269 кінських сил. Крутний момент – 302 Нм. Також в лінійці є 2,8-літровий турбований двигун. Максимальна потужність цього мотора – 300 кінських сил. Крутний момент – 400 Нм. Флагманським в лінійці є 3,6-літровий шестициліндровий мотор на 318 кінських сил з технологією VVT. Він розвиває 360 Нм крутного моменту. Топовим в лінійці є 3,6-літровий атмосферний двигун. Потужність його складає 318 кінських сил.
У середньому автомобіль розганяється до сотні за 8-8,5 секунд. Максимальна швидкість кросовера досягає 220 кілометрів на годину. Проте в плані витрати палива ці двигуна раніше ненажерливі. На 100 кілометрів шляху у місті йде близько 16-18 літрів – відзначають відгуки.
Трансмісія
Механічних коробок для «Кадилака» не передбачається – тільки автомат на шість швидкостей. Ця коробка може працювати в спортивному режимі, що дозволяє покращити динамічні характеристики. Судячи з відгуків, АКПП в цілому надійна. Виконувати ремонт на Cadillac SRX потрібно рідко – лише міняти масло в АКПП раз в 60 тисяч кілометрів. Однак серед проблем варто відзначити підвісний підшипник карданного валу. Так, на пробігу більше 60-80 тисяч кілометрів він починає шуміти, а потім і вібрувати. Змінюється підшипник разом з карданним валом.
Ходова частина
Автомобіль має повністю незалежну підвіску. Більше того, вона ще й адаптивна. В залежності від швидкості руху і характеру дорожнього покриття, підвіска може міняти свою жорсткість. Рульове управління – рейка з підсилювачем та з можливістю змінювати коефіцієнт зусилля. Автомобіль добре тримає дорогу. Але все ж до різких маневрів вдаватися не варто – маса машини більше 2 тонн, та й колісна база не з коротких. Серед особливостей варто відзначити систему сушіння гальмівних дисків. Також на «Кадилаку» є функція оповіщення несправностей з гальмівною системою. Але не обійшлося без проблем. При експлуатації, власники кросоверів стикалися з проблемою деформації гальмівних дисків. Це в основному відбувається на передніх колесах. В результаті при гальмуванні можна відчути характерну вібрацію на кермо.
З інших «болячок» кросовера Cadillac SRX варто відзначити втулки стабілізатора поперечної стійкості. Їх ресурс становить близько 20 тисяч кілометрів, тобто змінювати їх потрібно кожен рік. По рульовому є проблеми з насосом ГУРа – з нього неодноразово злітав шланг і губилася рідини. В іншому ж підвіска досить надійна і енергоємна – відзначають відгуки.
Повний привід
Як ми сказали спочатку, ця машина може бути повнопривідною. Зустрічаються подібні екземпляри на ринку часто. Повний привід реалізований на «Кадилаку» за допомогою електронної муфти «Халдекс». Розподіл крутного моменту може проводитися в різних пропорціях – від 50:50 до 0:100 і навпаки. Серед дитячих хвороб відгуки відзначають «глюки» муфти в зимовий час. При температурі нижче -20 градусів, власник може зіткнутися з помилкою повного приводу. При цьому на панелі загоряється напис «Сервіс. Задній міст». Так, машина може продовжувати рух, але вона буде тільки моноприводної.
Підводимо підсумки
Тепер ми знаємо, що собою являє Cadillac SRX.
Отже, ми з’ясували, що собою представляє американський кросовер «Кадилак SRX». До позитивних його якостей варто віднести:
- Солідний дизайн.
- Великий дорожній просвіт.
- Непогану динаміку розгону.
- Плавність ходу.
- Надійний двигун і АКПП.
Серед мінусів багато відзначають великий витрата палива і труднощі обслуговування. Знайти на Cadillac SRX запчастини легко, а ось гідний сервіс – складно. Виконати ремонт своїми руками тут в більшості випадків не вийде.
На сьогодні американський кросовер можна купити на вторинному ринку за цілком доступну суму – від 450 до 800 тисяч рублів (якщо говорити про першому поколінні). Версії після 2010-го коштують від мільйона. Потрібно сказати, що «Кадилак» є більш дешевим автомобілем, ніж «Ауді Ку-5» або «БМВ Х3». При цьому він має не менш розкішний вигляд і прийнятну динаміку розгону. Чи варто купувати такий кросовер? Якщо вам важливий зовнішній вигляд і ви не хочете бути схожим на інших, можна розглянути варіант покупки “Кадилака”. Тим більше, що “живих” екземплярів можна знайти більше, ніж тих же “Ауді” та “БМВ”. А в обслуговуванні вони будуть приблизно однаковими.
