Проектування
Підсумковим власником бренду Nitto є велика японська корпорація. Тому під час проектування інженери використовували передові технології цієї азіатської країни. Спочатку конструктори створили прототип покришок у вигляді цифрової моделі. Після цього випустили кілька досвідчених зразків і провели їх випробування на полігоні компанії. Такий комплексний підхід помітно знизив вартість проектування, дозволив максимально повно оптимізувати підсумкові технічні характеристики. Природно, це позитивно позначилося і на швидкості робіт.
Особливості протектора
Багато ходові показники шин залежать безпосередньо від протекторного малюнка. При розробці цих покришок конструктори пішли абсолютно унікальному шляху. Зараз зимову гуму в основному наділяють симетричним направленим малюнком. Японські інженери випустили шини Nitto Therma Spike з асиметричним розташуванням елементів. Подібний спосіб проектування більш характерний для літньої експлуатації, але в цьому випадку він все-таки зумів довести своє право на існування.
Незвичайним є ще й те, що бренд відійшов від класичної схеми побудови з використанням кількох ребер жорсткості. У зимових шин Nitto Therma Spike протектор розділений на дві зони. Зовнішня дуже широка. Вона складається з масивних блоків складної геометричної форми. Габарити цих елементів дозволяють їм зберегти свою жорсткість при самих різних умовах експлуатації. За відгуками про Nitto Therma Spike зрозуміло, що покришки відмінно поводяться під час прямолінійного руху, при маневруванні і гальмуванні. Автомобіль не відводить убік, безпечна їзда, стабільна й передбачувана.
Внутрішня функціональна зона значно менше. Вона одержала повністю відкритий дизайн, в результаті чого вода з плями контакту видаляється в максимально короткий проміжок часу.
