Останні десятиліття острів Одіссея здобув славу одного з кращих світових курортів. Враховуючи острівне положення, аеропорти Сицилії приймають основний потік іноземних туристів. Влада регіону приділяють велику увагу розвитку повітряного транспорту, створюючи сприятливі умови для роботи авіакомпаній і залучення в галузь інвестицій.
Коротка характеристика
Складно відповісти на питання, який аеропорт на Сицилії найголовніший. Якщо судити з точки зору адміністративного устрою, то таким є Aeroporto Falcone e Borsellino. Він обслуговує столицю області – місто Палермо. Якщо на перше місце ставити популярність серед мандрівників (тобто пасажиропотік), то тут пальму першості утримує Aeroporto Internazionale Vincenzo Bellini di Catania-Fontanarossa поблизу Катанні. Він приймає і відправляє найбільше туристів – 9,1 млн за звітний період 2016/2017 років.
Усього ж нараховується шість основних комерційних аеропортів на Сицилії, в тому числі дві крихітні «повітряних гавані» на віддалених островах Лампедуза і Пантеллерія. Крім того, діють кілька невеликих аеродромів, обслуговуючих авіацію загального призначення. Згідно зі статистичними даними, в 2017 році послугами повітряного транспорту скористалися близько 20 млн пасажирів.
Між небом і морем
В 1920-1930 роках італійцями активно використовувалися гідролітаки, для яких не потрібно будувати злітно-посадкові смуги. Так звані водні аеродроми діяли в Палермо, Сіракузах, Аугусті, Марсалі.
Літаки-амфібії пов’язували острів як із материковою Італією (Рим, Неаполь), так і італійськими колоніями в Африці (Бенгазі, Тріполі, Тунісом). У Неаполь з Палермо (і назад) доставлялася пошта, а за маршрутом Рим-Палермо-Туніс курсував пасажирський рейс.
Спроби відродження гідроавіації робилися і в новітній час. У 2007 році в центрі острова – на озері Ніколетті в комуні Енна – був відкритий водний аеродром. Однак його експлуатація виявилася недоцільною, і через рік він був закритий. Втім, гідролітаки не втратили своєї актуальності і використовуються в туристичній галузі, а також в якості приватного авіатранспорту.
Довоєнний період
Перший грунтовий аеропорт на Сицилії був відкритий в травні 1924 року в місті Катанні. Однак будівництво другого – Палермо-Боккадифалько – довелося чекати 7 років. Він прийнятий в експлуатацію 28 червня 1931 року. У 1930-і роки, в епоху італійського фашизму, для контролю над Середземним морем введено в дію кілька військових аеродромів:
- Трапані-Мило (1936 рік).
- Комізо (1937).
- Пантеллерія (1938).
- Понте Оліво.
Під час Другої світової війни всі вони були сильно пошкоджені британськими королівськими військово-повітряними силами, що базуються на Мальті.
Післявоєнний розвиток
Після війни почався новий етап розвитку повітряного транспорту на острові. Вже в 1949 році почав роботу аеродром Трапані-Чинисия, а сильно пошкоджений Трапані-Мило був закритий.
У 1950 роках головний аеропорт Сицилії Палермо посідав третє місце за пасажиропотоком в Італії. Проте його розміри не дозволяли збільшувати кількість рейсів. Близько адміністративного центру області розпочато будівництво найбільшої повітряної гавані. Новий аеродром Палермо-Пунта-Раиси почав роботу в 1960 році.
На заході Сицилії в 1961 році комерційні рейси були перенесені в новий аеропорт Трапані-Бірджу. Старий (Трапані-Чинизии) ще деякий час використовувався військовими, але, врешті-решт, повністю закрився в 1970-м. В 1968 році була побудована злітна смуга для прийому невеликих літаків на острові Лампедуза.
Актуальний список аеропортів Сицилії
Для кращої повноти сприйняття інформацію з цього питання ми вирішили представити у вигляді таблиці. Отже, регулярне обслуговування пасажирів на комерційних авіалініях здійснюють такі організації:
|
Найменування |
Розташування |
Пасажиропотік |
Статус |
Код ICAO |
|
Аеропорт ім. Вінченцо Белліні Фонтанаросса |
р. Катання |
9 120 913 (2017) |
міжн. |
LICC |
|
Аеропорт Фальконе-Борселліно |
р. Палермо |
5 775 274 (2017) |
міжн. |
LICJ |
|
Аеропорт Вінченцо Флоріо Трапані-Бірджу |
р. Трапані (р. Марсала) |
1 292 957 (2017) |
міжн. |
LICT |
|
Аеропорт Вінченцо Маглиокко |
р. Комізо |
437 180 (2017) |
міжн. |
LICB |
|
Аеропорт Лампедуза |
о. Лампедуза |
224 313 (2016) |
регіон. |
LICD |
|
Аеропорт Пантеллерія |
о. Пантеллерія |
151 117 (2017) |
регіон. |
LICG |
Аеропорт Катанії
Aeroporto Internazionale Vincenzo Bellini di Catania-Fontanarossa (Catania-Fontanarossa Airport) є найбільшими повітряними воротами Сицилії. Назва міжнародного аеропорту пов’язано з ім’ям відомого оперного композитора Вінченцо Белліні, народженого в тутешніх краях.
Аеродром розташований в 4 км на північний захід від міста Катанія. Побудований у 1924 році, в середині 2000-х він був реконструйований. Завдяки оновленню злітної смуги та введення нового терміналу максимальний трафік збільшено з 1 до 10 млн пасажирів в рік.
Будучи великим туристичним центром, він приваблює мільйони туристів щорічно. Аеропорт Катанії вважається самим жвавим в Південній Італії і займає 6 місце за пасажиропотоком в країні. Він є великим хабом для таких авіакомпаній, як Alitalia, Lufthansa, KLM, Mistral Air, EasyJet і Ryanair.
Найбільш завантаженими міжнародними напрямками є Берлін, Амстердам і Мюнхен. У 2016 році майже два мільйони пасажирів перевезено за маршрутом Катання-Фонтанаросса – Рим-Фьюмічіно, що робить його самим жвавим повітряним маршрутом в Італії, а четвертим в Європі.
Аеродром розташований недалеко від автомагістралі A19, яка з’єднує Катання з Палермо і центральної Сицилією, а європейський маршрут E45 доходить до Сіракуз на півдні. Широка мережа автобусних маршрутів пов’язує Catania-Fontanarossa Airport з містом, центральним залізничним вокзалом і прилеглими курортами, «розпорошеними» вздовж узбережжя.
Аеропорт Палермо
Aeroporto Falcone e Borsellino – така оригінальна назва аеропорту на Сицилії, що обслуговує столицю регіону – р. Палермо. При цьому від центру міста він розміщений на значній віддалі, в 35 км на північний захід, біля містечка Punta Raisi.
Раніше повітряна гавань називалася за місцем розташування – Пунта Райс. Проте пізніше аеропорту було дано ім’я Фальконе-Борселліно в пам’ять про двох провідних суддів по боротьбі з організованою злочинністю Джованні Фальконе і Паоло Борселліно, які були вбиті сицилійською мафією в 1992 році. Мармурова плита діаметром 1,9 метра з їх портретами встановлена праворуч від одного з головних зовнішніх входів в зал вильоту.
Прямо до аеродрому проведена залізниця, тому не складе проблем дістатися електричкою до найвіддаленіших комун острова. Крім того, з Палермо аеропорт з’єднаний гілкою метрополітену. На додаток діє безліч приватних автобусних маршрутів, які здійснюють доставку пасажирів на сусідні курорти.
Аеропорт Трапані
Aeroporto Vincenzo Florio di Trapani-Birgi – третій за значимістю міжнародний аеропорт Сицилії. Одночасно використовується як для комерційних рейсів, так і для потреб ВПС Італії. Розташований між містами-курортами Трапані і Марсала. Названий на честь відомого місцевого промисловця Вінченцо Флоріо-старшого.
Відкритий об’єкт в початку 1960-х років, але в 1990-х пасажирські перевезення були припинені. Після довгого періоду бездіяльності аеропорт у 2003 році відновив комерційну діяльність. Використовується в основному бюджетними авіакомпаніями, але це не завадило за останні роки збільшити пасажиропотік до півтора мільйонів. Є основним хабом на Сицилії для популярного авіаперевізника Ryanair.
Аеропорт Комізо
Aeroporto di Comiso (Vincenzo Magliocco Airport) – четвертий і найменший з міжнародних аеропортів Сицилії. Розташований в провінції Рагуза і обслуговує південь острова. Раніше тут розміщувалися ВПС Італії, але з 30 травня 2013 року він став доступний для комерційної діяльності. За минулі 5 років пасажиропотік збільшився в 7,5 разів – з 59 000 у 2013-му до 437 000 в 2017 році.
Злітна смуга довжиною 2538 м дозволяє приймати середньомагістральні літаки, а при необхідності – і далекомагістральні. Повітряна гавань в основному використовується для сезонних рейсів у літній період.
