Післявоєнний розвиток
Після війни почався новий етап розвитку повітряного транспорту на острові. Вже в 1949 році почав роботу аеродром Трапані-Чинисия, а сильно пошкоджений Трапані-Мило був закритий.
У 1950 роках головний аеропорт Сицилії Палермо посідав третє місце за пасажиропотоком в Італії. Проте його розміри не дозволяли збільшувати кількість рейсів. Близько адміністративного центру області розпочато будівництво найбільшої повітряної гавані. Новий аеродром Палермо-Пунта-Раиси почав роботу в 1960 році.
На заході Сицилії в 1961 році комерційні рейси були перенесені в новий аеропорт Трапані-Бірджу. Старий (Трапані-Чинизии) ще деякий час використовувався військовими, але, врешті-решт, повністю закрився в 1970-м. В 1968 році була побудована злітна смуга для прийому невеликих літаків на острові Лампедуза.
Актуальний список аеропортів Сицилії
Для кращої повноти сприйняття інформацію з цього питання ми вирішили представити у вигляді таблиці. Отже, регулярне обслуговування пасажирів на комерційних авіалініях здійснюють такі організації:
|
Найменування |
Розташування |
Пасажиропотік |
Статус |
Код ICAO |
|
Аеропорт ім. Вінченцо Белліні Фонтанаросса |
р. Катання |
9 120 913 (2017) |
міжн. |
LICC |
|
Аеропорт Фальконе-Борселліно |
р. Палермо |
5 775 274 (2017) |
міжн. |
LICJ |
|
Аеропорт Вінченцо Флоріо Трапані-Бірджу |
р. Трапані (р. Марсала) |
1 292 957 (2017) |
міжн. |
LICT |
|
Аеропорт Вінченцо Маглиокко |
р. Комізо |
437 180 (2017) |
міжн. |
LICB |
|
Аеропорт Лампедуза |
о. Лампедуза |
224 313 (2016) |
регіон. |
LICD |
|
Аеропорт Пантеллерія |
о. Пантеллерія |
151 117 (2017) |
регіон. |
LICG |
