Серія МБ: особливості
ЗІЛ 135 МБ (135М) став модернізованою версією шасі модифікації КМ. Він почав розроблятися в березні 1961 року. Ця нова модифікація отримала містку кабіну. Це було необхідно через вимоги військових. На подібному вантажному транспортному засобі потрібно встановити самохідну пускову установку СПУ-35. Це береговий ракетний комплекс протикорабельного дії. Рішення про створення такого транспортного засобу було прийнято в серпні 1960 року.
Конструкція визначалася конфігурацією ракетної системи. Її комплекс містився всередину ТПК циліндричної форми. Тут була передня і задня кришка. Довжина ТПК скоротилася і тепер становила 10,5 м. Це дозволило зробити кабіну ширше. Екіпаж нової модифікації складався з 5 чоловік. Причому посадочні місця розташовувалися в два ряди один за одним. Задня частина кабіни була подовженою.
Нова кабіна була встановлена на старе шасі, яке належало моделі 135К. Нова модифікація була перейменована в 135М. Після цього були зібрані два пробних шасі. Їх виготовили в 1962 році. Відмінністю цієї модифікації від 135К було наявність пари шестерень. Вони перебували в роздавальної коробці. Передаточне відношення було інше. Це дозволило збільшити швидкість до 65 км/год. У цьому ж році на нових шасі були встановлені СПУ-35. Це були пробні версії, які проходили згодом ряд випробувань. Після них були зроблені певні доробки. Цей процес тривав до 1966 року.
Варто сказати, що складання 135М було вирішено передати Брянському заводі. Всю необхідну інформацію з Москви передали на це виробництво в 1963 році. До отриманого завдання конструктори Брянського заводу підійшли серйозно. Доопрацювання були набагато масштабніше, ніж у моделі 135М. В результаті з’явився абсолютно новий вантажівка, який стали називати Зілом серії 135МБ.
У представленому автомобілі-шасі тепер був встановлений тільки один дизельний двигун. Також встановлювалася одна механічна коробка передач. Це дещо погіршило технічні та експлуатаційні характеристики транспортного засобу. У машинах був присутній ефект поздовжнього розгойдування. Причому ця модель вироблялася до 1990 року.
Однак перевагою моделі стала найбільш висока провідність. За цим показником модель 135МБ перевершує всі сучасні шасі спеціального призначення. Після 1991 року на базі цієї моделі був розроблений новий вантажівка. Він отримав маркування МБК. Його вантажопідйомність становила 14 т. МБК був обладнаний бортовою платформою.
В 1993 році була створена ще одна модифікація Зіла серії МБ. Вона отримала назву МБЛ. Він мав у конструкції лебідку, яка застосовувалася для перевезення понтонного парку. Ця модель була запущена в серійне виробництво в 1994 році.
