Механіка ніпеля
Між пристроями велосипедного ніпеля принципових відмінностей немає. Вони являють собою металеву трубку, що містить звичайний клапан (золотник), який відкривається під тиском повітря, що надходить ззовні, і закривається, коли повітря тисне на нього зсередини колеса. При цьому чим вище тиск в колесі, тим щільніше закритий клапан. Золотник має різну форму і може не принципово відрізнятися навіть у ніпелів одного стандарту.
Велосипедні ніпелі Presta мають товщину 6 мм в той час, як Schrader і Dunlop 8 мм. А це значить, що FV можна без проблем встановити в звичайний обід, будь обід під стандарт Presta можна переробити під автомобільний ніпель в лічені хвилини за допомогою дриля.
Ніпелі можуть мати різну довжину: від 33 до 80 мм. Такий розкид розмірів пов’язаний з великою різноманітністю ободів і їх висоти, особливо у шосейних вилсетов. На AV ніпелі зовнішня різьба може бути нанесена тільки для ковпачка або на всю довжину трубки аж до камери. Останній вид користується більшою популярністю, оскільки може бути міцно закріплений на ободі спеціальною гайкою, що запобігає його перекіс навіть при їзді на низькому тиску. З-за своєї крихкості, велосипедні ніпелі Presta завжди обладнано такий гайкою.
Виробляють ніпелі з латуні, але зустрічаються і моделі стали на зовсім, вже, дешевих камерах. Купувати їх вкрай не рекомендується.
