Салон
Всередині машина виглядає так само, як «четвірка» і «сімка». Для водія передбачений четырехспицевый кермо без будь-якого регулювання і плоске тканинне сидіння. Панель приладів на ВАЗ-21053 – стрілкова, зі скромною підсвічуванням. Тим не менш тут розташовувалося все необхідне: спідометр, тахометр, датчик рівня палива і температури тосолу.
До речі, «п’ятірка» стала першим автомобілем серед «Класики», яка штатно укомплектовывалась обігрівом заднього скла. Крім того, в салоні з’явився обдув стекол передніх дверей. Однак, щоб розмістити в панель дефлектори, довелося зменшити і без того малогабаритний бардачок. Салон тут наскільки простий, що з предметів електроніки тільки підсвічування салону і обігрів заднього скла. Всі склопідйомники – механічні. Сидіння регулюються вручну. Серед недоліків по салону власники зазначають:
- Погану шумоізоляцію. Усередині дуже шумно, особливо на швидкості, коли з-під капота доноситься рев мотора.
- Незручні сидіння. Вони хоч і отримали регулюється по висоті підголовники, але були вкрай незручними. Тут відсутня поперекова і бічна підтримка. Крім того, сидіння швидко проминались і затирались. З-за цього часто можна було побачити чохли на кріслах «Жигулів».
- Погану ергономіку. Зокрема, це стосувалося керма і незручних регуляторів на печі.
