Як влаштований криголам?
Сучасний криголам — це пароплав, але не простий пароплав, а атомний. Адже він оснащений атомним реактором, який нагріває воду. Вода перетворюється в пар, він приводить в рух турбіни, які, в свою чергу, порушують генератори, що виробляють електричний струм. Електромотори запускають гребні гвинти.
Це складно уявити, але товщина корпусу в тій частині, якій судно трощить лід, становить не більше п’яти сантиметрів. Це ніяк не впливає на його міцність і потужність. Крім цього, у судів подібної конструкції подвійне дно. Це захищає криголам від попадання води у разі пробоїни.
Знамениті криголами
Перший пароплав, призначений для розчищення крижаного шляху, був побудований у 1837 році в Сполучених Штатах Америки, в штаті Філадельфія. Він розколював лід у гаванях.
Трохи пізніше в 1864 році російські суднобудівники сконструювали те, що нагадує сучасні криголами — буксирний пароплав, який отримав ім’я “Пайлот”. У цього портового буксира носова частина була схожа на ніс поморської човни, завдяки цьому, а також свого чималого вазі, він міг порівняно легко ламати товщі криги.
Перший у світі арктичний криголам “Єрмак” майже століття прослужив на благо Балтійського флоту.
Чи знаєте ви, що першим до Північного полюса дійшов криголам, точніше атомохід, “Арктика”, який до кінця вісімдесятих років двадцятого століття носив ім’я генерального секретаря комуністичної партії Радянського Союзу Леоніда Брежнєва.
