Особливості конструкції мотоцикла
Спортбайк “Патрон Спорт 250” – один з найбільш популярних мотоциклів на ринку, що здобули популярність завдяки простоті обслуговування і легкості управління. Система охолодження двигуна повітряно-масляна, сам силовий агрегат – одноциліндровий чотиритактний дизельний об’ємом 233 кубічних сантиметри. Прекрасні характеристики потужності дозволяють добитися високих показників динаміки мотоцикла. Привабливістю зовнішнього вигляду модель зобов’язана вітрового тонированному склу, яке і створює унікальний і помітний дизайн. Комфорт посадки і стійкість на трасі забезпечуються моноамортизатором передньої вилки перевернутого типу та діагональної рамою. Посадка мотоцикла пряма, як і належить даного класу. “Патрон Спорт 250” укомплектований 17-дюймовими колісними дисками і шосейної гумою. Легкосплавні диски знижують вагу мотоцикла, підвищуючи його максимальну швидкість і зменшуючи час розгону.
Технічні характеристики “Патрон Спорт 250”
Мотоцикл оснащений п’ятиступінчастою трансмісією з легким переключенням передач. П’ята передача в основному використовується під час руху по трасі. Завести двигун можна або кік-стартер, або електростартером.
Приладова панель володіє максимальною інформативністю: на ній розташовується індикатор перегріву двигуна, тахометр, спідометр, датчик активної передачі, індикатор покажчиків поворотів і датчик рівня палива. Підсвічування приладів м’якого блакитного відтінку, не сліпить водія в темний час доби.
Гальмівна система представлена гідравлічними дисковими механізмами з двухпоршневыми супортами. Передній гальмівний диск діаметром 300 міліметрів, задній – 240 міліметрів, завдяки чому ефективність гальмування багаторазово зростає і полегшує пересування в межах міста.
На 100 кілометрів шляху спортбайк “Патрон Спорт 250” споживає 4 літри палива і розвиває максимальну швидкість 110 км/год. Ергономіка мотоцикла чудова, всі необхідні важелі й елементи управління знаходяться під рукою водія. Паливний кран автоматичного типу: його відкриття відбувається автоматично при запуску двигуна, що є додатковою перевагою.
