W124 – це, мабуть, один з самих легендарних кузовів в модельній лінійці «Мерседес». Ці машини відомі багатьом і поширені по всьому світу. В кожній країні є фанати 124-го кузова і шанувальники марки «Мерседес». Але що собою являє Mercedes-Benz 124? Огляд і технічні характеристики – далі у статті.
Опис
W124 являє собою серію легкових автомобілів Е-класу, яка проводилася в період з 84-го по 96-й рік. Машина випускалася в декількох кузовах:
- Mercedes 124 седан.
- Універсал.
- Кабріолет.
- Mercedes 124 coupe.
Даний автомобіль прийшов на зміну 123 кузову. А наступником 124-ки став «Мерседес 210», він же «очкарик».
Зовнішність
Автомобіль має строгий, класичний дизайн з незграбними формами та прямими лініями. Спереду – могутня прямокутна оптика і величезна решітка радіатора. Потрібно сказати, що дизайн машини трохи змінювався в 90-х роках. Так, на останніх версіях був інший капот, а також бічна «листя» (модлинги на дверях). Серед відмінних деталей 124-го кузова потрібно відзначити дзеркала. Так, з пасажирської сторони воно більш вузьке, ніж з водійської. Потрібно сказати, що незважаючи на більш ніж 20-річний вік, Mercedes 124 виглядає непогано. Це німецька класика, яка не старіє з часом. Але слід зазначити, що прекрасно виглядають лише ті екземпляри, що знаходяться в «живому» стані.
Як відомо, Mercedes 124 сильно боїться корозії. Ця «болячка» передалась у спадок і «очкарику». Як відзначають відгуки, найбільш схильні до корозії пороги, арки і крила. Але також іржавіє частину біля «склянок» і перегородка двигуна. Через це виникає багато розбіжностей при постановці авто на облік. Адже кожен другий Mercedes 124 був переварений. Як би не намагалися власники захистити машину від корозії та реагенти не щадять метал. Іржа – це найлютіший ворог німецького седана.
Силова частина
Як і інші “німці” 90-х, «Мерседес» 124-м кузові укомплектовывался різними двигунами. Серед них присутні бензинові і дизельні агрегати. Компонування блоку циліндрів – найрізноманітніша:
- Рядна четвірка.
- Рядна ” п’ятірка.
- V-подібна вісімка.
- Рядна шістка.
Але незалежно від типу, всі вони розташовувалися однаково – поздовжньо під капотом. Що ж, розглянемо технічні характеристики цих моторів більш детально.
Бензинові версії
Базовий для Mercedes 124 двигун – рядний, чотирициліндровий дволітровий мотор з восьмиклапанним механізмом ГРМ. Це один з найпростіших бензинових моторів. Максимальна потужність агрегату – 116 кінських сил. З ним машина розганяється до сотні за 12-14 секунд в залежності від встановленої КПП. Витрата палива – 8,6 літрів на сотню в змішаному режимі. Зазначимо, що кілька років тому цей мотор еволюціонував і отримав 16-клапанну головку. Зросла і потужність. Тепер двигун розвиває 134 коні. А до сотні машина розганяється за 12,1 секунди. А ось витрата палива залишився колишнім.
У рідкісних випадках зустрічався Mercedes 124 з 2,2 – 2,3-літровим мотором. Це теж чотирициліндрові двигуни потужністю 155 і 151 кінську силу відповідно (так-так, «молодший» мотор був більш потужним). Розгін до сотні займав від 10,6 до 13,5 секунд в залежності від встановленої коробки. Витрата палива – близько 8,8-9 літрів на 100 кілометрів.
Далі за списком йдуть шестициліндрові двигуни. Всі мотори на шість циліндрів мали рядну компонування. Базовим в лінійці є 2,6-літровий мотор. Залежно від року випуску авто, цей двигун розвивав від 158 до 168 кінських сил. Потрібно сказати, що це дуже жвавий двигун. З ним машина набирала сотню за 9,5 секунд. Ну а на автоматі розгін міг бути повільніше – до 11 секунд. У плані витрати палива, агрегат не ненажерливий. На 100 кілометрів шляху він витрачав 10 літрів 95-го.
Як зазначають у відгуках власники, найбільш оптимальним для 124-го «Мерседеса» є 2,8-літровий мотор. Він має сучасну 24-клапанну головку і має прийнятною потужністю. Так, в залежності від року випуску, ці мотори видавали від 190 до 194 кінських сил. З ними машина стабільно набирала сотню за 8,8 секунди. А витрачала на сотню до 11 літрів бензину.
Трилітрових моторів було кілька. Один має 12-клапанну головку, другий – 24-клапанну. У першому випадку машина розвивала потужність з 178 сил, у другому – 217. Розгін до сотні займав від 7,8 до 9,6 секунд. Витрата палива – від 11 літрів на сотню.
Тепер перейдемо до V-образникам. Лінійку відкриває 32-клапанний мотор на 4,2 літра. Його потужність становить 275 кінських сил. Розгін до сотні – 6,8 секунд. При цьому агрегат витрачає на сотню 11,8 літрів палива.
На знамениті версії Е500 ставилися п’ятилітрові двигуни. Залежно від модифікації, вони розвивали від 316 до 322 кінських сил. Розгін до сотні займав всього 5,9 секунд. При цьому мотор витрачав від 13,5 літрів бензину. Ну а флагманським у всій бензинової лінійці є шестилітровий мотор на 376 кінських сил. З ним седан (а саме на ці кузова ставилося мотор) розганявся до сотні за 5,4 секунди. Витрата палива – 14,5 літрів. Але як зазначають у відгуках власників, у місті машина може витрачати близько 20.
Механічний впорскування і його особливості
Багато власники стикаються з проблемою налаштування інжектора на бензинових моторах «Мерседес». Справа в тому, що багато двигуна мали механічний впорскування «До-Джетроник». Знайти зараз придатних фахівців, які розбираються в цій системі, дуже важко. Деякі навіть ставлять на ці мотори карбюратор. Якщо і брати бензиновий «Мерседес», то тільки з електронним впорскуванням. Він має назву «КЕ-Джетроник».
Mercedes 124 дизель
Дизельних моторів було теж досить багато. На перші версії встановлювався самий звичайної, атмосферний двигун з восьмиклапанной головкою і потужністю 74 кінські сили. Робочий об’єм мотора – 2 літри. З ним машина розганяється до сотні за 20 секунд. Але зате цей двигун найекономічніший. На сотню він витрачає близько 6,7 літрів палива. До речі, пару років тому на мотор поставили 16-клапанну головку. В результаті машина розганялася до ста за 17,6 секунд, а потужність зросла до 108 кінських сил при такому ж робочому об’ємі.
Як зазначають у відгуках автовласники, найбільш оптимальним в лінійці «твердопаливних» агрегатів є 2,5-літровий. Він має турбіну і розвиває від 89 до 124 кінських сил потужності в залежності від року випуску. Потрібно сказати, що ці мотори дуже ресурсні. Є маса прикладів того, як дизельні «Мерседеси» в 124 кузові виходжували понад 500 тисяч кілометрів без капітального ремонту. З динамікою, звичайно, тут не все гладко – сотню машина набирає за 16,5-12,5 секунд. Але ось витрачає не більше семи літрів палива.
Топовим в лінійці є трилітровий дизельний мотор. Знову ж таки, його потужність могла відрізнятися залежно від року випуску. Так, даний агрегат розвивав від 134 до 145 кінських сил. Головка могла бути 12 – або 24-клапанний. Розгін до сотні – близько 10,9-12,8 секунд. Витрата палива – від 7,5 до 7,8 літрів на сотню в змішаному режимі.
Коробка передач
На Mercedes 124 ставилася п’ятиступінчаста механіка, або чотириступінчастий автомат. Обидві коробки дуже надійні. Гідротрансформатор на АКПП виходжував понад 350 тисяч кілометрів.
Правда, ця коробка потребує регулярної заміни АТФ-рідини. Тільки так можна досягти подібного ресурсу. Коробка не має масу електроніки, як сучасні аналоги, а тому проста і дешева в ремонті. Перебрати таку АКПП в сервісі зараз можна за 60 тисяч рублів. І це з урахуванням всіх запчастин.
Підвіска
Спереду і ззаду на автомобілі встановлена незалежна пружинна підвіска. Як зазначається у відгуках, характеристики ходової частини налаштовані більше на комфорт, ніж на керованість.
Машина чудово ковтає всі нерівності. Проте в повороти потрібно входити акуратно. В ремонті підвіска не дорога. Є маса якісних аналогів. А замінити елементи підвіски можна і самостійно.
Запчастини
Багато хто боїться, що після купівлі старого автомобіля будуть проблеми із запчастинами. На багатьох моделях це так, але не у випадку з «Мерседесом». Навіть зараз досить розборок, де можна знайти все, що завгодно – від двигунів з усім навісним до салонних заглушок. Також на 124-й кузов продаються нові запчастини. Є як оригінал, так і аналог.
Підводимо підсумки
Отже, ми з’ясували, що собою являє Mercedes-Benz E124. Сильними його сторонами є:
- Нестаріюча класична зовнішність.
- Комфортабельна підвіска.
- Надійні двигуна.
- Ресурсні коробки.
- Відсутність проблем з пошуком спеціалізованих сервісів та запчастин.
Серед недоліків німецького “Мерседеса” в 124 кузові необхідно підкреслити:
- Проблеми з налаштуванням моторів, де встановлено До-Джетроник (механічний інжектор).
- Іржавіючий кузов.
- Відсутність «живих» примірників на вторинному ринку. Знайти гідний екземпляр за прийнятну ціну практично неможливо.
Таким чином, машина годиться не для кожного. Вона буде приносити задоволення лише тим, хто дійсно в захваті від марки «Мерседес» чи є фанатом 124-го кузова. Для тих, хто хоче знайти просто дешеву машину на повседнев, даний автомобіль не годиться.
