Японська компанія Honda в свій час намагалася зайняти на американському ринку лідируючу позицію, що спонукало її на випуск лінійки мотоциклів, виконаних в класичному американському стилі. Першою моделлю стала Honda Shadow, створена в 1981 році, а в 1988 році їй на зміну прийшов Honda Steed.
Спеціально для американського ринку випускалася модель Honda Steed 600, а кілька з’явилася модель Honda Steed 400, розроблена для внутрішнього ринку Японії.
Існувала й ще одна модель – Honda Steed 750, яка не набрала необхідної популярності, що змусило компанію згорнути виробництво.
Історія моделі
Стартом виробництва мотоцикла Honda Steed 400 став 1988 рік. Модель проіснувала до 2001 року і випускалася для ринків не тільки Японії, але й інших країн. Всього було розроблено два покоління мотоцикла: перше вироблялося до 1996 року, після змінившись другим.
Поділ на два покоління вважається умовним, оскільки в конструкцію не було внесено особливих змін – вони торкнулися тільки дизайн.
У лінійці Steed 400 представлено чотири версії мотоцикла:
- Стандартна версія VLX, що випускалася протягом усіх років виробництва моделі.
- Модифікація VLS з хромованою підвіскою-“спрингером”, дозволила встановити 21-дюймові колеса. Висота сідла, на відміну від стандартної версії, була менше на 20 міліметрів. Випускалася з 1996 року.
- VSE, що відрізнялася від базової версії цільним колісним диском, який змінив спицевий.
- Версія VCL – Custom Edition – була останньою в лінійці.
Конструктивні особливості
Honda Steed 400 – легкий круізер, створений спеціально під стандарти американських мотолюбителів. Конструкція рамного типу доповнювалася заниженими сидінням і передній телескопічною вилкою, незважаючи на те, що деякі моделі оснащувалися “спрингером”.
Паливний бак виконаний у формі краплі і володів невеликим об’ємом. Сидіння було розташоване максимально близько до керма, що, згідно із задумом дизайнерів, повинно було привнести в дизайн мотоцикла дрегстерские нотки. Ступінчаста форма сидіння розміщувала пасажира вище водія, а в деяких моделях передбачена додаткова спинка.
Цікавий той факт, що за весь час виробництва Honda Steed 400 характеристики двигуна жодного разу не змінювалися, але популярність і затребуваність мотоцикла збереглися на колишньому рівні.
Недоліки моделі
Висока якість і надійність не врятували Honda Steed 400 від недоліків. Незважаючи на свою приналежність до категорії круїзерів, мотоцикл таким не є.
Причина цього криється в підвісці: і передня, і задня занадто жорсткі і мають невеликий хід, з-за чого тривалі поїздки швидко стомлюють водія. Надійному двигуну бракувало потужності, особливо якщо на мотоциклі перевозили пасажира.
Близько розташоване до керма сидіння і низька посадка не завжди були зручні для водіїв високого зросту.
Мінусом Honda Steed 400 був і паливний бак невеликого обсягу – всього 11 літрів, що значно обмежувало його автономність і скорочувало запас ходу.
Переваги мотоцикла
Головною перевагою Honda Steed 400 є невибагливість і надійність двигуна: його робочий ресурс перевищує 250 тисяч кілометрів.
Свою роль зіграла і жорстка підвіска, яка у поєднанні зі зниженим центром тяжіння забезпечує прекрасну керованість мотоцикла.
Перевагою моделі є її дизайн: зовні вона не відрізняється від більш солідних та потужних конкурентів при порівняно скромних показників двигуна.
Мотоцикл нерідко використовується як база для створення чоперів, причому основні зміни в більшості випадків впливають лише на зовнішній вигляд, зберігаючи незмінним силовий агрегат.
Максимальна швидкість Steed 400 становить 130-140 км/год, що укупі з відмінною динамікою створює враження більшої потужності, ніж є насправді.
Технічні характеристики Honda Steed 400
І ходова частина, двигун мотоцикла відрізняються неубиваемостью, що так високо цінується мотолюбителями. Невибагливість в догляді дозволяє експлуатувати байк протягом десятиліть: по сей день на дорогах зустрічаються випущені понад чверть століття тому екземпляри.
Технічні характеристики моделі:
- V-подібний двигун.
- Водяна система охолодження.
- Об’єм мотора – 400 кубічних сантиметрів.
- Два циліндра і чотири клапана.
- Пікова потужність – 31 кінська сила.
- П’ятиступінчаста трансмісія.
- Максимальний крутний момент – 33 Нм.
- Ланцюгова передача.
- Максимальна швидкість – 140 км/год.
Динаміка розгону і тяговитість двигуна зберігається до 80 км/год. По досягненні даного порогу двигун починає задихатися, що, втім, анітрохи не заважає під час тривалих поїздок. Єдине, на що варто звернути увагу, – обгін транспортних засобів по трасі на швидкості більше 80 км/год, оскільки може не вистачити динаміки.
Ціни
Вдала конструкція мотоцикла зберегла його популярність через стільки років з часу закінчення виробництва. Придбати Honda Steed 400 сьогодні можна на вторинному ринку. На вартість моделі впливають різні фактори – загальний технічний стан, рік виробництва, наявність тюнінгу та інші дрібниці.
Мінімальна ціна мотоцикла складає 85 тисяч рублів, максимальна – 200 тисяч.
Відгуки про Honda Steed 400
Власники японського мотоцикла після декількох років експлуатації відзначають його надійність і красу: швидко і легко заводиться, не вимагає ніякого обслуговування за винятком регулярної заміни моторного масла.
Серед недоліків відзначають малоефективний передні гальма, невелике сидіння і складності з розгоном мотоцикла до 120 км/год. Особливих претензій до динаміки мотоцикла за умови його експлуатації в міській межі не виникає: в потоці він тримається відмінно, не доводиться викручувати двигун.
Брак потужності мотора компенсується сухий рамкою, що дозволяє в підсумку отримати легкий в управлінні мотоцикл, що відповідає параметрам круизерных моделей. На нерівних дорогах Honda демонструє чудеса стійкості, може долати нескладне бездоріжжя.
Steed 400 – оптимальний варіант для тих, хто тільки вирішує, чи варто купувати мотоцикл як постійне транспортний засіб: доступна ціна, широкі можливості тюнінга і надійність роблять його ідеальним варіантом. У разі необхідності на Honda можна встановити запчастини від “Уралу”, “Юнкера” та інших вітчизняних мотоциклів, що є додатковою перевагою моделі японського концерну Honda.
