Відмінності
На відміну від вищеописаних агрегатів, даний мотор має форсунку, спрямовану прямо в камеру згоряння. Така система практикується на дизельних моторах з системою «Коммон Рейл». Однак тут в циліндри подається бензин. Подача повітря здійснюється за допомогою впускних клапанів, які відкриваються і закриваються в певний момент (згідно обертання розподільного валу). Таким чином, ключова відмінність двигуна GDI від звичайного інжекторного в тому, що суміш утворюється безпосередньо в циліндрі, а не в колекторі.
Особливості
Звичайно, створити ідеальне співвідношення суміші досить важко в таких умовах. Тому в роботі додатково бере участь електронний блок з програмним забезпеченням. Воно розраховане на кілька різних циклів роботи. Також особливості полягають в самих форсунках. Щоб отримати ідеальне сумішоутворення, виробники застосовують вихрові форсунки. Вони здатні впорскувати паливо в вигляді мелкодісперсіонной туману.
Наступна особливість двигуна GDI – це співвідношення суміші. Якщо говорити про класичні інжекторних моторах, тут на одну частину бензину припадає 14 частин повітря. Двигун GDI формує збіднену суміш, де на одну порцію палива припадає 20 порцій повітря. Але при такому співвідношенні двигун не завжди може працювати на повну потужність. Тому у разі необхідності, склад суміші коригується. Так, співвідношення бензину й повітря може бути як у моторів з розподіленим уприскуванням – 1:14. Зміни складу суміші сприяє двоступенева система подачі палива.
