Про конструктивні особливості
Проектувальні роботи по російському бронеавтомобилю «Тигр» велися з урахуванням побажань співробітників спецслужб. За однією з версій, розробники Арзамаського машинобудівного заводу скористалися вузлами і агрегатами ГАЗ-66. Однак дане судження спростовується експертами, оскільки обидві машини мають загальну тільки колісну формулу. Бронеавтомобіль «Тигр» (фото транспортної одиниці представлено в статті) з жорсткою рамою з незалежною торсіонною підвіскою, для якої передбачені гідравлічні амортизатори. Машина з броньованим трьохдверним кузовом, в якому можна перевозити до дев’яти бійців. Крім того, кузов пристосований для транспортування різних вантажів, загальна вага яких не перевищує 1,2 т.
Про ходової частини
Прагнучи забезпечити високу швидкість пересування бронеавтомобіля по шосейній, асфальтованій трасі і бездоріжжю, розробники застосували в конструкції машини нові торсіони, міцну важільну підвіску і енергоємні амортизатори. Як стверджують фахівці, за рахунок цих елементів «Тигр» однаково стійкий в будь-яких умовах. Завдяки наявності модифікованої підвіски, постійного повного приводу, високого кліренсу і грамотно побудованій колісній базі, бронеавтомобіль успішно експлуатується в місцевості з вологими і болотистими ґрунтами. По шосе техніка пересувається зі швидкістю 150 км/год, в умовах бездоріжжя – 75 км/год.
