Німецькі автомобілі знамениті на весь світ. Ці машини для багатьох є еталоном якості і комфорту. Однак вартість німецьких авто деколи є високою. Але навіть тут німці знайшли рішення. Існує величезна кількість модифікацій, комплектацій і двигунів, що впливають на ціну машини. Кожен може знайти підходящий для себе варіант. У сьогоднішній статті ми розглянемо «трійку» BMW 318i.
Опис
Це машина BMW 3 серії, яка являє собою компактний седан з заднім або повним приводом. Потрібно сказати, що дана серія є однією з найбільш продаваних у Європі. Цю машину люблять за її керованість і відносно низьку вартість (у порівнянні з більш старшими «п’ятірками» і «сімками»). Складання здійснюється в Калінінграді.
Зовнішній вигляд
Даний автомобіль є найбільш доступною в лінійці. Мова йде не про малооб’ємному моторі, а про серії, в цілому. Незважаючи на більш низьку ціну, «трійка» виглядає цілком респектабельно. Більш того, зовні проглядаються риси більш старших седанів, з п’ятої серії. Дизайн виконаний у фірмовому стилі BMW – примружена четырехглазая оптика, рельєфний бампер і подвійна решітка радіатора. Хоч BMW 3 серії і відноситься до компактного класу, неосвічена людина легко сплутає його з седаном бізнес-класу.
Машина має гармонійний профіль. Варто відзначити, що при розробці дизайну враховувалося і повітряний опір. Автомобіль неодноразово тестувався в аеротрубі. В результаті німцям вдалося досягти мінімального коефіцієнта аеродинамічного опору – 0,26 Сх.
Задня частина виглядає агресивно. До речі, фари в моделі такі ж, як в «п’ятірці». За рахунок цього машину можна сплутати з більш дорогим седаном. В цілому, вигляд седана BMW 318i вийшов м’язистим, стильною і агресивною.
Кузов і корозія
Іржавіє «трійка»? Як відзначають відгуки, нинішні BMW мають іншу структуру захисту, тому навіть при відсутності шару грунту (що може відбутися із-за сколів) на поверхні не утворюються вогнища іржі. Крім того, деякі кузовні елементи виготовлені з пластику.
Розміри, кліренс
Не можна сказати, що ця машина має компактні габарити. Довжина кузова становить 4,62 метра, ширина – 1,81 (більше 2 метрів з урахуванням дзеркал), висота – 1,43 метра. Дорожній просвіт – 14 сантиметрів. Розміри підібрані таким чином, щоб максимально розширити простір в салоні і при цьому не розтягувати колісну базу. У місті ця машина дуже маневрена. Але на глибоких ямах водій буде відчувати себе невпевнено – дуже низький дорожній просвіт. Маса автомобіля складає близько півтора тонн.
Салон BMW 318i
Від своїх конкурентів цей седан вигідно відрізняється дизайном інтер’єру. Салон виглядає стильно і розкішно. Потрібно зауважити, що деякі елементи були запозичені у BMW першої серії (це стосується блоку кліматичної системи та мультимедіа). Зібраний салон якісно – всюди м’який пластик і приємна на дотик шкіра. Особливо ефектно виглядає бежевий інтер’єр.
В якості обробки – чорні пластикові вставки під лаковане дерево. Кермо трьохспиці, всіяний кнопками. Панель приладів – стрілкова, з двома величезними циферблатами. Над центральною консоллю розташований висувний мультимедіа-екран. З боку пасажира – глибокий бардачок. Сидіння мають яскраво виражений профіль і хорошу поперекову підтримку. Крісла відрізняються широким діапазоном регулювань. Ззаду місця вистачає, але рослим пасажирам буде трохи не комфортно, про що зазначають користувачі у своїх відгуках. BMW 318i хоч і прагне бути схожим на «п’ятірку», колісна база у нього коротша. Місткий Багажник автомобіля, як для компактного класу. Сюди можна покласти до 480 літрів вантажу.
Технічні характеристики
BMW 318i – це одна з найслабших модифікацій. Що примітно, робочий об’єм двигуна тут зовсім не 1,8 літра. Реальний об’єм мотора – 1,5 літра. При цьому двигун має дві турбіни, систему безпосереднього вприскування, технологію управління підйомом клапанів і фазами газорозподілу. В результаті максимальна потужність мотора становить 136 кінських сил. крутний момент 220 Нм доступний в діапазоні від 1,25 до 4,5 тисяч обертів.
В якості трансмісії для даного агрегату пропонується:
- Шестиступінчаста механічна коробка передач.
- Восьмиступінчастий автомат з функцією спортивного режиму.
Варто відзначити, що малолитражная BMW має непогані динамічні характеристики. Так, розгін до сотні на механіці оцінюється у 8,9 секунди. З автоматом машина повільніше всього на 0,2 секунди. При цьому максимальна швидкість однакова для обох версій і становить 210 кілометрів на годину.
Витрата палива при цьому невеликий. На механіці машина витрачає в середньому 5 літрів бензину. З автоматом автомобіль витрачає 5,5 літрів на 100 кілометрів шляху. Можна впевнено сказати, що покупець отримує економічний і при цьому не самий слабкий двигун.
Ходова частина
Як веде себе автомобіль на ходу? Відгуки відзначають, що машина має зручне управління. Автомобіль відмінно тримає дорогу на швидкості і не крениться на поворотах. До речі, «трійка» може оснащуватися системою Driving Experience. Дана технологія дозволяє змінювати налаштування електропідсилювача, акселератора і амортизаторів. А якщо автомобіль укомплектований АКПП, то ця система дозволяє змінювати і алгоритм її роботи. Таким чином, водій може отримати максимальне задоволення від водіння. Як зазначають у відгуках автолюбителі, плавність ходу можна настроювати. Але наявність низькопрофільних шин дає про себе знати. На великих купинах удари передаються на кузов, тому доводиться перед такою перешкодою скидати швидкість. У відгуках автолюбителі відзначають, що, в цілому, підвіска досить енергоємна. Вона має відмінний баланс комфорту і керованості.
Про проблеми
З якими проблемами стикаються власники цих автомобілів при експлуатації? По-перше, варто відзначити плаваючі обороти двигуна. Найчастіше це трапляється при холодному запуску мотора. Також «на холодну» машина може глухнути. При цьому діагностика нічого не показує. Власники грішать на програму управління двигуном, яка дуже швидко знижувало оберти і не давала мотору нормально прогрітися після запуску. Як заявляє офіційний дилер, причиною тому є використання неякісного бензину.
Наступна проблема – це стуки в підвісці. Відчутні удари, ніби не прикручений амортизатор. Такий недолік спостерігався навіть в нових машинах. Зазвичай стуки доноситься із задньої частини авто. У теплу погоду звук ставав тихішим, але не зникав. Причиною тому є опори задніх стійок. Їх дилер зобов’язаний замінити по гарантії.
Серед інших неприємностей варто відзначити скрип гальм. Особливо часто з цим стикаються власники в сиру погоду. Офіційний дилер рекомендує при появі скрипів провести заміну гальмівних колодок. Але на сервісах майстри часто виявляють дивний наліт на дисках і колодках. Практика показала, що саме він ставав причиною скрипу. Відбувається це із-за попадання на поверхню протиожеледного реагенту.
Відгуки
Ми з’ясували, що являє собою BMW 318i. У відгуках автолюбителі відзначають такі позитивні сторони машини:
- Яскраву зовнішність.
- Солідний інтер’єр.
- Керованість.
- Непогану динаміку розгону і економічність.
Недоліки стосуються підвіски і невеликих проблем з оборотами ДВС. В цілому, це цілком непогана альтернатива більш дорогому седану п’ятої серії. Ця машина підійде будь-якій аудиторії, будь це молодь або люди у віці.
