Японія – дуже розвинута країна. Не секрет, що японці є лідерами в плані виробництва електроніки та автомобілів. Машини вони роблять дійсно якісні. Але так як у всьому світі є проблема з екологією, одного разу японські інженери вирішили створити гібридний автомобіль. І сьогодні ми приділимо увагу Honda Civic Hybrid. Характеристики, відгуки та особливості машини – далі у статті.
Опис
Що це за машина? Honda Civic Hybrid-це передньопривідний гібридний автомобіль С-класу, який був побудований на базі звичайного седана «Цивік». Автомобіль офіційно поставляється на внутрішній ринок Японії, а також на ринок США.
Зовнішність
Зовні ця машина мало чим відрізняється від «цивільного». Дизайн – повна копія «Цивика» восьмого покоління. Спереду – широка хромована решітка радіатора і «двуглазые» фари. Внизу – невеликий виріз повітрозабору, а з боків – компактні противотуманки. Збоку машина виглядає незвично. Пластиковий молдинг збільшується в розмірах ближче до задньої частини кузова. В машині досить велика площа скління. Це можна зрозуміти не тільки по лобовому склу, яке тягнеться практично на дах. На краю передньої стійки є глуха кватирка – для кращої оглядовості.
Як йдуть справи з корозією? Як відзначають відгуки, Honda Civic VIII Hybrid непогано захищена від іржі. Лакофарбове покриття з часом все ж покривається сколами, однак корозія не проступає. Яких-небудь вад за кузовної частини немає. Правда, самі елементи облицювання коштують досить дорого. У разі ДТП доведеться серйозно розщедритися на ремонт.
Розміри, кліренс, маса
Як ми вже сказали раніше, автомобіль належить до С-сегмента і має наступні габарити. Довжина кузова становить 4,49 метра, ширина – 1,75, висота – 1,43 метра. Споряджена маса автомобіля завелика – 1,3 тонни. Виною тому важкі акумуляторні батареї. Дорожній просвіт автомобіля – 14 сантиметрів. Це небагато, враховуючи наші дорожні умови. На цій машині запросто можна зачепити «черевом». Тому підходить «Хонда-Цивік-Гібрид» переважно для їзди по гладким асфальтованих дорогах.
Салон
Особливу увагу варто приділити інтер’єру. Сідаючи в автомобіль, відразу виникають асоціації з космічним кораблем. Дизайн салону незвичайний. Це заслуга довгої і масивної панелі з двоповерховою комбінацією приладів. Панель йде практично в моторний щит. Для водія передбачений двухспицевый мультикермо та цифровий щиток приладів.
Внизу є покажчик обертів, а вгорі спідометр. На центральній консолі розташовується штатна магнітола без дисплея і блок управління кліматом. Трохи нижче можна знайти нішу для будь-яких дрібниць. На дверних картах – красива оббивка і трикутні ручки з приємним хватом. Також на картах є додаткові ніші, куди можна скласти ганчірку для протирання лобового або ще що-небудь. Сидіння мають добре розвинену поперекову і бічну підтримку. Вже в базовій комплектації тут є підігрів. Сама оббивка може бути тканинною або шкіряною. У рідкісних випадках зустрічається велюр.
Потрібно відзначити, що в салоні досить просторо. Вихлопна система автомобіля реалізована таким чином, що відсутній центральний тунель, який краде багато місця. Рослий водій буде почувати себе комфортно. Не будуть обмежені в просторі і задні пасажири. У базову комплектацію автомобіля входить все необхідне:
- Електричні склопідйомники.
- Кондиціонер.
- Підігрів сидінь.
- Електричний привід передніх дзеркал.
Недоліки по салону
Які має мінуси Honda Civic Hybrid 2008? Відгуки власників кажуть, що рішення віддалити лобове і панель помітно відобразилося на оглядовості. Так, є мертві зони з-за занадто товстої бокової стійки. І наявність глухих кватирок не рятує – кажуть автомобілісти. Також, як зазначають відгуки, Honda Civic Hybrid важко доглядати за панеллю. На ній постійно скупчується пил, а щоб її прибрати, потрібно мати дійсно довгі руки. Те ж саме стосується і лобового скла. Щоб протерти його зсередини, доведеться неабияк помучитися.
Багажник
Обсяг багажника у «Хонді» – всього 389 літрів. Великий мінус в тому, що спинки задніх сидінь не складаються, як на звичайному седані – тут встановлені блоки батарей. Тому перевозити великогабаритні вантажі на Honda Civic VIII Hybrid навряд чи вийде.
Про безпеку
При розробці Honda Civic Hybrid велику увагу було приділено безпеці. Так, сам кузов виготовлений з високоміцних марок сталі з програмованими зонами деформації. Сидіння з подвійною рамою, мають систему датчиків визначення параметрів пасажирів. В салоні присутні подвійні фронтальні, бічні подушки, а також шторки безпеки. Таким чином, ця машина є однією з найбезпечніших у своєму класі.
За результатами краш-тесту японський автомобіль отримав такі оцінки:
- Пасивна безпека – чотири зірки з п’яти можливих.
- Захист пішоходів – три з чотирьох.
- Захист пасажирів-дітей – чотири зірки з п’яти.
При фронтальному зіткненні з 40-процентним перекриттям автомобіль «Хонда-Цивік-Гібрид» отримав 11 балів. При бічному ударі – 17.
Honda Civic Hybrid: технічні характеристики
Даний гібрид укомплектований двома двигунами. Один – внутрішнього згоряння, другий – електричний. Почнемо з ДВС. Так, під капотом розташовується 1,3-літровий бензиновий агрегат з розподіленим уприскуванням палива. Мотор має просту восьмиклапанную компонування. Діаметр циліндра – 73 міліметри. Хід поршня – 80 міліметрів. Максимальна потужність даного агрегату становить 95 кінських сил при шести тисячах обертів на хвилину. Піковий крутний момент – 123 Нм.
Тепер про електромоторі. Він являє собою синхронний електродвигун постійного струму з робочою напругою 158 Ст. Максимальна потужність, яку він здатний виробляти, становить 20 кінських сил (або 15 кВт). При цьому він володіє непоганим крутним моментом – 103 Нм. І цей момент доступний в будь-якому діапазоні оборотів. Сама батарея никельметаллгибридная, від компанії «Панасонік». Ємність акумуляторів – 6 Ач.
Що кажуть про Honda Civic 1.3 Hybrid відгуки? Як зазначають власники, седан досить жвавий. Розгін до сотні займає всього 11 секунд. А максимальна швидкість – 185 кілометрів на годину. При цьому гібрид радує витратою. Honda Civic Hybrid споживає в місті 5,2 літра палива. Обсяг паливного бака – 47 літрів. Таким чином, запас ходу становить майже тисячу кілометрів. По трасі машина витрачає всього 4,3 літра бензину. Також автомобіль відповідає екологічному стандарту Євро-5. Викид СО становить 109 грам на один кілометр.
Особливості батареї
Багато власники бояться дорогого ремонту батареї. Адже в разі виходу з ладу, відновлення становить 1 500 доларів (93 800 крб). Тому акумулятор не можна розряджати «в нуль» і заряджати тільки до кінця. Також серед особливостей гібридного авто потрібно відзначити, що при зарядці батареї від ДВС витрата збільшується на 400 грам.
Як розподіляється енергія? При русі зі швидкістю 55 кілометрів на годину електроніка задіє тільки АКБ. Однак у випадку екстреного розгону в роботу включається ДВС. Також він діє, якщо швидкість автомобіля висока. До речі, на світлофорах задіюється технологія «АвтоСтоп», завдяки якій двигун тимчасово вимикається.
Запуск автомобіля виконується теж від електричної батареї. Це обумовлено тим, що крутний момент електродвигуна в рази більше, ніж у стартера. Але як зазначають відгуки, в холодну пору можливі проблеми. При температурі нижче -15 градусів можна почути характерне чирканье стартера.
Також відзначимо, що буксирувати інший автомобіль або причіп цим гібридом не можна. Не допускається тривале зберігання без підзарядки.
Економія енергії
Варто відзначити той факт, що при гальмуванні на «Хонді-Цивік-Гібрид» частина кінетичної енергії перетворюється в електрику. Однак все-таки невеликий відсоток потужності втрачається, тому іноді використовується штатна гальмівна система автомобіля.
Ремонт батареї
На «Хонді» встановлені нікель-металогідридні батареї. Вони суттєво відрізняються від тих, що ставляться на схожий «Пріус». Так, зовні це трубчасті касети. І діагностувати їх досить важко. Якщо з «Приусом» визначити стан батареї можна, підключившись комп’ютером, то на «Хонді» потрібно дізнаватися напруга під навантаженням (тобто коли машина знаходиться в русі).
Тільки так можна визначити, чи справна батарея. До речі, в разі несправності хоча б однієї касети електронний блок управління може відключити повністю електромотор. А вартість заміни досить суттєва. Ремонту ці касети не підлягають – тільки заміна.
Коробка передач
В якості трансмісії тут використовується безступінчатий варіатор з електронним управлінням. Дана коробка дозволяє плавно змінювати потік потужності, за допомогою коректування передавального числа. Це забезпечує не тільки плавний і рівномірний розгін, але і економить паливо. В плані обслуговування, коробка невибаглива, але дорога – так кажуть відгуки. Раз в 60 тисяч кілометрів потрібно замінити 3,6 літра трансмісійного масла. Вартість заміни становить 70 доларів. До самого варіатору власники не викликають претензій. Коробка працює чітко і беззвучно.
Ходова частина «Хонди Цівік Гібрид»
Підвіска нічим не відрізняється від звичайної версії «Цивика». Так, спереду реалізовані стійки «Macpherson» зі стабілізатором поперечної стійкості. Ззаду кожного колеса передбачено два трикутних важеля (верхнє і нижнє). З заводу встановлюються 15-дюймові литі колеса. Рульове управління – рейка з електричним підсилювачем. Конструкція змонтована на підрамнику.
Як веде себе ця машина на ходу? Як відзначають відгуки, керованість нітрохи не гірше, ніж у звичайної «Хонди-Цівік». Машина відмінно входить в повороти. Також автомобіль впевнено тримає дорогу на високій швидкості. Але підвіска веде себе жорсткувато – кажуть відгуки.
Що стосується надійності, ця підвіска важко перетравлює вибоїни. Так, власники стикаються з заміною амортизаторів, рульових тяг, наконечників і опорних підшипників.
Вартість
На даний момент автомобіль доступний у продажу на вторинному ринку. Середня вартість седана «Хонда-Цивік-Гібрид» – від чотирьохсот до п’ятисот тисяч рублів. Вік автомобілів становить близько десяти років. Середній пробіг «Хонди-Цивік-Гібрид» – 150 тисяч кілометрів.
Висновок
Отже, ми з’ясували, які має Honda Civic Hybrid (2008) технічні характеристики, особливості і недоліки. В цілому це непоганий сімейний автомобіль, який відмінно підійде для експлуатації в міській місцевості. Машина відрізняється приємним дизайном, унікальним салоном і при цьому досить комфортабельна.
