Гальма «Волги»
Гальмівна система – дискова спереду і барабанна ззаду. Привід гідравлічний, з вакуумним підсилювачем. Ручник з тросовим приводом. Вистачає гальм даному автомобілю? На жаль, маса машини дуже велика, і постійно доводиться тримати дистанцію. Інформативні гальма – це не про «Волгу».
Тюнінг
Як і інші «Волги» ГАЗ-3102 тюнінгу піддається дуже часто. Якщо говорити про зовнішніх доопрацювань, це може бути:
- Тонування стекол.
- Установка класичних хромованих дисків з широкою гумою.
- Роздвоєний вихлоп.
По салону мало хто робить доопрацювання. В основному змінюють сидіння і встановлюють потужну аудіосистему. Але найпоширеніший вид тюнінга – це заміна мотора. Так, часто на «Волгу» встановлюють японські двигуни серії UZ і JZ. Це бензинові V-образні і рядні силові установки потужністю 250-300 кінських сил. Разом з двигунами обов’язково змінюється і коробка. Як правило, ставиться автомат. Є чимало прикладів, коли класична «Волга» виписує «п’ятаки» з потужним вихлопом. Як відзначають відгуки, розгін до сотні «Волги» з японським серцем займає близько 7 секунд. При цьому витрата палива такої ж, як на стандартному 405-м моторі.
Основний плюс «Волги» в її величезною підкапотному просторі. Помістити сюди можна як рядний шестициліндровий, так і V-образний восьмициліндровий двигун, причому з мінімальними переробками, не переносячи вакуумний підсилювач гальм, ГТЦ і інші вузли.
