Чи є проблеми?
Якщо говорити про коробці автомат «Деу Джентры», відгуки не містять нарікань. Раз в 60 тисяч в ній треба міняти масло, і на цьому все. Коробка не штовхається і чітко перемикає передачі. Механіка тут і зовсім вічна, кажуть власники. Ця конструкція перевірена роками і використовується ще з часів «Лачетті».
А ось ЕБУ двигуна часом викликає проблеми. Цей блок знаходиться в такому місці, куди постійно потрапляє бруд, вода і пил. Тому нерідко ЕБУ виходить з ладу, причому з-за банального окислення контактів. В результаті машина може давати збої при роботі на холостих або зовсім глухнути посеред дороги.
Ще одна проблема стосується генератора. На «Джентре» він недовговічний. Часто виходить з ладу підшипник, через що під капотом можна почути характерний тролейбусний гул. Причому у власників ця проблема настає з різною періодичністю. У кого-то через 5 тисяч, у кого-то через 70.
Ціни, комплектації
У Росії цей автомобіль продається у декількох версіях:
- Комфорт.
- Оптимум.
- Елегант.
Базова буде доступна за ціною 540 тисяч рублів. У список опцій входить:
- Обігрів бічних дзеркал.
- Підсилювач керма.
- Іммобілайзер.
- Дві фронтальні подушки.
- Штамповані колеса на 15 дюймів.
- Аудіопідготовка на шість динаміків.
- Протитуманні фари.
- Електропривод стеклопод’емников і дзеркал.
Люксова “Елегант” версія доступна за ціною 670 тисяч рублів. Тут доступний кондиціонер, АБС, сигналізація, регулювання керма в двох положеннях, литі диски, акустика на шість динаміків з магнітолою, підігрів передніх крісел і «преміальна» оздоблення салону. На кожен автомобіль поширюється гарантія терміном на п’ять років або 150 тисяч кілометрів.
