Сплави для підшипників
Антифрикційні матеріали знаходять широке застосування. При виготовленні підшипників, використовуваних в теперішніх автомобілях і приладах, вони затребувані завдяки їх безшумної роботи, стійкості до вібрацій і малим розмірам. До групи антифрикційних підшипникових сплавів належать бронзи, бабіти, латуні, сірі чавуни і окремі сплави алюмінію. 
Для вибору матеріалу важливо знати режим мастила і умови, при яких працює підшипник. Металеві мастильні матеріали визначені для режиму рідинного тертя – вал і підшипник поділяються тонкою масляною плівкою. Але при пуску і зупинці машини зазначається режим граничного змащення. Вона може зруйнуватися і в результаті перегріву вузла підшипника. Як поведе себе матеріал в даному випадку, буде залежати від його тяжіння до схоплювання.
Припої для пайки
Для суміщення деталей з металу застосовують пайку. Для якісної роботи потрібен відповідний припій. Він складається з сплаву олова, найчастіше зі свинцем, узяті в різних пропорціях залежно від призначення. Так, сплав, що містить 62% свинцю і 38% олова, застосовують для пайки деталей в електротехніці і електроніці. Іноді використовують припої і не містять свинець. Але більша частина антифрикційних сплавів і припоїв обов’язково включає в свій склад олово і свинець. Ці сплави зберігають механізми машини, зменшуючи тертя, а припої дозволяють з’єднувати металеві деталі.
