У роки Другої світової
До початку Великої Вітчизняної авіаційної промисловістю Радянського Союзу в добу випускалося по 50 літаків. Незабаром виробництво було збільшено вдвічі. Як стверджують фахівці, радянська авіація в перші роки війни зазнала дуже великих втрат. Обумовлено це тим, що радянські льотчики не володіли достатнім бойовим досвідом. Застосовувана ними застаріла тактика не принесла очікуваний результат. Крім того, прикордонна зона постійно піддавалася атакам ворога. В результаті дислокуються там радянські літаки були розбиті, так і не злетівши. Тим не менш вже до 1943 р. льотчики СРСР придбали необхідний досвід, а авіація поповнювалася сучасною технікою: винищувачі Як-3, Ла-5, Ла-7, модернізованими штурмовики Іл-2, бомбардувальниками Ту-2 і ДБ-3. У роки Великої Вітчизняної авіаційні школи випустили понад 44 тис. льотчиків. З них 27 600 пілотів загинули. Як стверджують фахівці, починаючи з 1943 р. і до кінця війни радянські льотчики одержали повну перевагу в повітрі.
Післявоєнний період
По закінченні Другої світової загострилося протистояння між СРСР і країнами Заходу. Цей період в історії відомий як Холодна війна. Авіація поповнюється реактивними літаками. З’являються вертольоти, які стали абсолютно новим видом бойової техніки. Не припиняється стрімкий розвиток радянської авіації. Літаковий парк поповнено 10 тис. машин. Крім того, радянськими конструкторами були завершені роботи по винищувачів четвертого покоління Су-29 та Міг-27. Відразу почалося проектування літаків п’ятого покоління.
