Перший Прототип – «Об’єкт 252»
Зразок танка «Об’єкт 252» був зібраний в жовтні 1944 року. У цей танк була встановлена звичайна механічна трансмісія, дуже схожа з тією, що встановлювалася на радянських ІС-2. Змінена конструкція штампованих ковзанок: при незмінній їх чисельності в діаметрі вони збільшилися до 750 мм, отже, в установці додаткових підтримуючих роликів більше не було необхідності. Механічна трансмісія давала «Об’єкту 252» серйозна перевага в масі (51,5 тонни/54 тонни) і швидкості (43 км/год проти 34 км/год) перед «Об’єктом 253», мають електромеханічну трансмісію.
Прототип другий – «Об’єкт 253»
Прототип 253-й виготовили в кінці жовтня-початку листопада 1944 року. Його головною відмінною рисою стала встановлена на ньому ЕМТ, покликана підвищити маневреність і зробити керування танком легше і комфортніше.
Головний генератор ДК-305А, видає 385 кВт і важив близько 1740 кг, приводився в рух силовою установкою танка, яка встановлювалася співвісно з ним. Поряд з головним генератором на загальному валу розташовувався синфазно генератор трифазного струму СГ-1А, який живив вентилятори системи охолодження МТО і електродвигуни тяги. Головний генератор потребував постійному повітряному охолодженні, так як в робочому стані сильно перегрівався. З цією метою в МТО танка було встановлено додаткове вентиляційне обладнання.
Також для живлення роторів електрогенераторів ДК-305А і СГ-1А у МТО помістили невеликі генератори постійного струму Р-73. Там же знаходилися електромотори тяги ДК-302А і ДК-302Б по 164 кВт кожний, які з’єднувалися з провідними колесами танка, автоматично регулюючи крутний момент під час руху машини. Тяга регулювалася надходять на головний генератор струмом. Сила робочого струму, в залежності від місцевості, з якої пересувався танк, знаходилася в межах 490-740 А. Напруга в ланцюзі – 500 У.
Електромеханічна трансмісії з усіма комплектуючими важила близько 3850 кг, що в 4-5 разів більше маси звичайної механічної трансмісії, яка встановлюється на інші радянські важкі танки. Надмірна маса ЕМТ «Об’єкта 253» негативно позначалася на його прохідності. Шасі нового танка було практично копією ходової частини вже відомого вам ІС-2.
