Бензиновий «Ленд Круізер»
Також відзначимо, що Land Cruiser 105 для американського ринку в 2005 році отримав V-подібний, восьмициліндровий бензиновий двигун 2UZ-FE. Він відрізняється 32-клапанним механізмом ГРМ і системою зсуву фаз VVT-i. Матеріал блока циліндра – чавун. Головка – алюмінієва.
Максимальна потужність даного силового агрегату при обсязі в 4664 кубічних сантиметра – 282 кінські сили. З цим мотором машина розганяється до сотні за 11,7 секунди. При цьому витрачала від 16,5 літра палива в місті. По трасі даний показник становив в районі 10 літрів.
Надійність
Про надійність двигунів «Тойоти Ленд Круізер» ходять легенди. Це практично вічні двигуна. Як показує практика, ресурс моторів «Тойоти Ленд Круізер» доходить до мільйона кілометрів (причому як дизельних, так і бензинових). Дані агрегати не мають конструктивних прорахунків і недоліків. У плині всього терміну служби вони вимагають лише регулярної заміни масла. Всього в двигуні міститься 9,5 літра олії. Регламент заміни – від 7 до 15 тисяч кілометрів в залежності від умов експлуатації. Але оскільки «Тойота Ленд Круізер 105» найчастіше купують конкретно для бездоріжжя, цей регламент краще скорочувати по максимуму. До речі, дизельний двигун «Тойоти» зовсім не вибагливий до якості російського палива.
Цікавий факт: організація ООН визнала позашляховик «Тойота Ленд Круізер» 105 найнадійнішим у своєму класі.
