Екстрим для справжніх чоловіків – так часто називають вид спорту, який ми хочемо вам представити. Про це спідвеї на льоду. Запрошуємо читача зануритися в світ ревіння мотоциклів, міцного льоду і безстрашних характерів.
Спідвей – мотогонки на льоду
Спідвей (проводиться на льоду) – один з видів мотогонок, який проходить на овальному треку, покритому льодом. Іноді змагання проводяться на замерзлих озерах. Спортсмени йдуть по треку (його довжина – від 260 від 425 м) проти годинникової стрілки. Правила тут практично ті ж, що і в класичному спідвеї.
Такі мотогонки – не самий відомий вид спорту. Спідвей на льоду – це і досить небезпечне, і травматично заняття. Буває, що спортсмени отримують рани, не сумісні з життям. Льодовий спідвей відомий ще з тридцятих років минулого століття, але довгий час був просто хобі звичайних мотогонщиків. Лише в 1960-х він став дисципліною, яку курує Міжнародної мотоспортивной федерацією. З тих пір проводяться чемпіонати світу зі спідвею на льоду.
Той чи інший вид спорту завжди виявляється більш поширений у країнах з найбільш придатними для нього умовами. Звідси спідвей на льоду популярний в державах, що розкинулися в північних широтах: РФ, Фінляндії, Австрії та Швеції. Треба сказати, що ряд великих змагань проводиться і в Німеччині.
Особливості мотоциклів
З першого погляду здається, що техніка для спідвею на льоду нагадує звичайний гоночний мотоцикл. Проте відмінності є, і вони досить серйозні:
- Посилена жорсткість рами.
- Шини для спідвею на льоду оснащені значними металевими шипами, що дозволяють налагодити зчеплення зі слизькою поверхнею.
- Ширина шини – 28 мм.
- На передньому колесі обов’язково 200 шипів, на задньому – 150.
- Більш довга колісна база.
- Значна область заднього колеса і частина переднього покриті спеціальними пластиковими чохлами – робиться це для зниження ризику травмування спортсмена.
- Дві швидкості на коробці передач.
- 2-клапанний двигун.
- Обсяг паливного бака не перевищує 4 л.
- Використовується особливе паливо – метанол.
Об’єм двигунів машин, що беруть участь у міжнародних змаганнях, – 500 см3. Для менш відповідальних чемпіонатів – від 450 до 125 см3. Як і раніше, так і в сучасності домінують двигуни чеського виробника Java. З-за хорошого зчеплення колеса з крижаним полотном 4-циліндровий мотор для змагань змінюється на 2-циліндровий.
Правила перегонів
Регламент змагань тут в цілому не відрізняється від класичного спідвею:
- В одному заїзді беруть участь 4 гонщика в команді чи індивідуально.
- Кожен спортсмен повинен зробити 4 кола по треку. Таким чином, максимальна довжина дистанції – не більше 1,7 км (425 м х 4).
- Переможець – той, хто першим досягне фінішу.
- Якщо в рамках чемпіонату проводиться серія заїздів, то гонщикам нараховуються очки: перше місце – 3, друга – 2, третя – 1, четверте – 0. За сумою і виявляється тріумфатор.
Чемпіонати та їх переможці
Якщо ми подивимося на турнірні таблиці змагань різних років, то можемо з гордістю відзначити, що спідвей на льоду – майже що традиційно російський вид спорту. Дивіться самі:
- Чемпіонат світу 2000-2015 рр.: 15 раз виявлялася переможницею наша країна і всього 1 раз – Швеція. Відзначилися наступні спортсмени: Данило Іванов, Дмитро Колтаков, Микола Красніков, Віталій Хомицевич, Кирило Дрогалин, Дмитро Буланкин.
- Чемпіонат Європи 2000-2015 рр.: знову 15 перемог за Росією та 1 перемога за Австрією. Тріумф святкували наступні вітчизняні мотогонщики: Максим Захаров, Юрій Полікарпов, Дмитро Буланкин, Володимир Фадєєв, Дмитро Хомицевич, Андрій Шишегов, Ігор Сайдуллин, Юнир Базеев, Василь Косів, Василь Несытых, Сергій Карачинцев.
Історія льодового спідвею
На жаль, історія не зберегла імені людини, першим безстрашно виїхав на мотоциклі на лід. Лише відомо, що це трапилося приблизно в 1920-х рр. В цей же час і провели перші змагання по такому спідвею. Однак він довгий час існував лише в якості розваги для звичайних гонщиків. Лише гаревый спідвей, популярний на той час у Європі, змінив ставлення до льодовому – останній виділили в окрему різновид спорту.
Але відомий перший радянський спортсмен, який виїхав на лід на мотоциклі. Ним був Сергій Бучин. Подія сталася в січні 1939 року – його висвітлила газета “Червоний спорт”. А через десятиліття вже було організовано змагання зі спідвею на льоду. Його провели десятого березня 1940 р. на Московському іподромі. Подію приурочили до 18-го З’їзду ВКП(б).
У 1960 р. розіграли Кубок дружби народів. У турнірі взяли участь не тільки радянські мотогонщики, але й спортсмени з Швеції, Чехословаччини та Фінляндії. Перший чемпіонат СРСР з гонок на льоду було проведено декілька раніше – в 1959-м. А 1966-го під егідою Міжнародної федерації мотоспорту влаштували перший чемпіонат світу зі спідвею на льоду. З 1976-го стали проводитися і подібні командні змагання. Існує також практика особистого чемпіонату Європи.
Спідвей на льоду – маловідомий, травматичний, але досить видовищний і цікавий вид спорту. Що відмінне, переважна частина перемог у чемпіонатах тут – за росіянами.
