Октанове число і детонаційна стійкість
Однією з найважливіших характеристик бензину є його детонаційна стійкість, яка визначається октановим числом. Існує паливо різних марок: Аі-92, Аі-95, Аі-98. Всі ці марки бензину отримують шляхом змішування компонентів, які були отримані в результаті різних технологічних процесів. Природно, існує ГОСТ, який регламентує пропорції змішування компонентів, що в результаті дозволяє отримати паливо з октановим числом визначеним. Так, марка бензину Аі-98 має октанове число 98, марка Аі-95 – 95.
В даному випадку октанове число 95 говорить про те, що у складі бензину міститься 95% ізооктану і 5% гептану. Для різних стандартів двигунів (Євро-4, Євро-5) рекомендують використовувати той чи інший бензин. Різниця між ними полягає в ступені стиснення, при якій відбувається детонація пального (мікровибух).
Після первинної перегонки нафти зазвичай одержують бензин з октановим числом 70. Таке паливо є низькосортним і непотрібним, тому до нього додають різні добавки для підвищення октанового числа (найпоширенішою є тетраетилсвинець, але також можуть використовувати і інші антидетонатори).
Так, з допомогою змішування певних компонентів і добавки присадок отримують потрібне паливо з конкретним детонаційним числом. Виробники автомобілів на базі двигунів стандарту Євро-5 рекомендують заливати в бензобак певне паливо. Бензин Аі-95 показаний саме для таких моторів. Двигуни стандарту Євро-4 добре працюють з паливом з більш низьким октановим числом 92. Якщо ж двигун стандарту Євро-5 залити бензин Аі-92, при його роботі можлива так звана ” передчасна детонація. Вона трапляється з-за того, що бензин у циліндрах запалюється раніше часу, з-за чого двигун працює трохи неправильно. При цьому може спостерігатися втрата тяги і підвищена витрата бензину. Якщо ж двигун стандарту Євро-4 додати паливо Аі-95, то там вибухи бензину можуть відбуватися з запізненням, що теж погано. Тому бажано використовувати тільки той бензин, який рекомендує виробник двигуна.
