Екстер’єр
Спереду це розширена «губа», по центру якої під кутом розташовані два спліттера, розділені по центру горизонтальною планкою, напрямні повітря під капот з виходом через повітрозабірники перед лобовим склом. Весь бампер виготовлений за технологіями “Формули-1” і являє собою антикрило.
Центральна частина авто візуально розділена на кабіну водія і пасажира, і розширені крила, в яких навіть колісні диски виконують роль аеродинамічних елементів, службовців для більш інтенсивного охолодження гальмівної системи зустрічним потоком повітря. За дверима, які символічно відкидаються вгору, чим підкреслюють фішку «італійських биків», потік заходить в заднє крило і направляється до гальмівних елементів.
Ну, і, звичайно ж, ця вишукано виконана “попка”. Максимум практичності, мінімум зайвого. Трикутна форма елементів жорсткості і великі стільники решіток, через які можна роздивитися деталі двигуна і підвіски. «Зябра», замінюють заднє скло і акулячий плавник, який дуже допомагає при проходженні поворотів для курсової стійкості. Заднє антикрило може міняти положення в трьох режимах: високий, середній і низький. Оптика виконана у формі букви «Y» і має діодні світлові елементи, як спереду, так і ззаду.
Арка заднього колеса – грубо, неакуратно, не згладжено, як у серійних автомобілів інших марок. АЛЕ… (одне велике) безкомпромісно, як це робить Lamborghini. Це впадає в очі, це заважає перфекціоністу рівне, беземоційно провести погляд з незвичайним вигинів. І саме для такої мети і створено. Щоб погляд не проходив повз і довго не міг відірватися. Тому що це не автомобіль, а твір мистецтва.
Кузов Lamborghini Veneno повністю виконаний з вуглецевого волокна на базі монококи Aventador, але скинути вагу на цілих 125 кілограм. У підсумку «суха» маса вийшла 1450 кілограм.
