В Росії дуже популярні японські автомобілі. Їх можна зустріти не лише у Східній, але й у Західній частині нашої країни. Ці машини в першу чергу люблять за їх надійність. І дійсно, як показала практика, японські автомобілі рідше виходять з ладу, ніж європейські. Але як показує себе вже неабияк старий японець? Спробуємо розібратися на прикладі Honda Accord 7. Технічні характеристики, “болячки” і багато інші – далі в нашому огляді.
Опис
«Хонда Акорд» являє собою середньорозмірний автомобіль, серійно випускається з 76-го року. Сьоме покоління проводилося в період з 2002-го по 2007-й рік.
Ця модель офіційно поставлялася на американський, а також європейський ринок. Випускалася Honda Accord в декількох кузовах. Це універсал, що дводверне купе і чотирьохдверний седан.
Зовнішність
Як ми вже сказали раніше, машина випускалася в різних кузовах. Однак у Росії найбільш популярний кузов – седан. Дизайн сьомого покоління досить вдалий – кажуть відгуки. Незважаючи на більш ніж 15-річний вік, ці машини до цих пір виглядають свіжо, сучасно і навіть спортивно (якщо брати до уваги яскраві кольори кузова). Спереду автомобіля – суворі розкосі фари і акуратна решітка радіатора з обтічним бампером. Лінії сітки повторюються на капоті. Машина не має м’язистими арками, але виглядає досить вдало за рахунок пропорційних ліній.
Ззаду машина має не менш строгий силует. Це незграбна кришка багажника і «примружені» ліхтарі. До речі, подібна форма оптики раніше практикувалася на «Тойоті Камрі» у 20-му кузові. Корму автомобіля Honda Accord 7 виглядає підтягнутою.
Які позитивні моменти підкреслюють власники? Перший плюс – це, звичайно ж, дизайн. Він не сильно застарів до нашого часу, до того ж машина відмінно розташовує до тюнінгу. Виробнику пропонують різні диски на Honda Accord, які не тільки додадуть машині стильний вигляд, але і більшу стійкість на дорозі.
Але є і недоліки. Так, серед мінусів варто відзначити потіючі фари Honda Accord. Крім цього, вони пластикові і з часом мутніють. Також є мінуси у версії Type-S. Тут дуже слабке кріплення бампера, з-за чого з роками з’являється зазор між фарою і бампером.
Тепер про якість фарбування. Японські автомобілі завжди мали слабке лакофарбове покриття. І Honda Accord 7 не стала винятком. Як зазначають у відгуках, фарба на «Хонді» дуже тонка і легко дряпається. Є мінуси і по лобовому склу. Воно досить м’яке. Якщо вчасно не міняти двірники, можлива поява каламутних смуг, усунути які можна тільки шляхом абразивного полірування. Метал на «Хонді» може іржавіти в декількох місцях. Це кромка капота, а також колісні арки. Особливо страждають задні. Це всі недоліки по кузову «Хонди Акорд» сьомого покоління.
Honda Accord 7: розміри, кліренс
За європейськими мірками даний автомобіль належить до Д-класу. Так, загальна довжина машини становить від 4,67 до 4,77 метрів в залежності від типу кузова. Ширина машини може змінюватись в межах від 1,76 до 1,81 метра. Висота складає від 1,42 до 1,47 метра. А ось кліренс машини завжди незмінний – 15 сантиметрів. Як зазначають у відгуках, Honda Accord 7 – дуже низький автомобіль. При експлуатації по наших дорогах можна пошкодити каталізатор, а також пластикову захист на днище. Іноді удари припадають і на саму кромку бампера. Ця машина створена явно не для бездоріжжя.
Салон
Дизайн інтер’єру досить непоганий, враховуючи, що машина була випущена в 2002 році. У порівнянні з європейцями цих же років, «Хонда» має більш кращий інтер’єр. Для водія передбачений четырехспицевый багатофункціональний шкіряне кермо і сидіння з хорошою бічною підтримкою. У багатьох комплектаціях сидіння мають електричний привід і підігрів. Панель приладів – стрілкова.
Вона досить інформативна – по центру знаходиться спідометр (також у ньому є шкала у милях – для американського ринку), а по ліву сторону – тахометр. Червона шкала починається з семи тисяч оборотів. На центральній консолі вже в ті часи знаходився мультимедіа-дисплей з навігацією. Також є CD-магнітола. З боку пасажира – глибокий бардачок, який може закриватися на ключ. Серед головних позитивних сторін у Honda Accord 7 у відгуках відзначають хороший рівень оснащення і непогану ергономіку. Але не варто забувати про мінуси. Так, з часом починає скрипіти пластик в салоні. Машина потрібно додаткової шумоізоляції. Шкіра на сидіннях зношується на п’ятий рік експлуатації. Через цей же час стирається покриття на часто використовуються клавіші й кнопки в салоні. Але що стосується самої електроніки, по ній немає питань. Виняток становлять випадки некваліфікованого втручання.
Технічні характеристики
У Росії можна зустріти 2 двигуна для Honda Accord 7. Причому обидва вони бензинові. Базовим є дволітровий агрегат на 152 кінські сили. Він генерує до 186 Нм крутного моменту. Які має динамічні характеристики Honda Accord 7? Дволітрова «Хонда» досить жвава – кажуть у відгуках. Вона розганяється До сотні за 10,5 секунд, а максимальна швидкість складає 215 кілометрів на годину.
У більш дорогих комплектаціях можна зустріти 2,4-літровий мотор. Цей двигун розвиває потужність в 190 кінських сил. Крутний момент агрегату – 223 Нм. Даний агрегат дарує незабутні відчуття від їзди. До сотні 2,4-літровий седан розганяється всього за 7,9 секунд. А максимальна швидкість складає 227 кілометрів на годину. Таку «Хонду» вже можна вносити в розряд спортивних. Настільки високих динамічних характеристик японським інженерам вдалося домогтися завдяки системі зміни ходу клапанів і фаз газорозподілу.
Серед позитивних моментів варто відзначити, що електроніка під капотом не боїться мийок.
Проблеми по мотору
В цілому, ці двигуни досить надійні – відзначають люди у відгуках. Ресурс легкосплавного блоку складає до 350 тисяч кілометрів. Далі можна виконати гильзовку, яка обійдеться в 1 тисячу доларів. З часом, на «Хонді» приходить в непридатність натягувач сервісного ременя. Його вартість завелика – 125 доларів. Також ці мотори можуть «сопливить» маслом з-за зношених сальників і негерметичних прокладок. Через різких стартів і агресивної їзди можуть виходити з ладу опори двигуна через 100 тисяч кілометрів. Їх ціна становить від 70 до 230 доларів.
Іноді можуть траплятися проблеми зі стартером на Honda Accord 7. Стартер включається, але обороту валу не відбувається. Виною тому є зношений бендікс, або вінець маховика.
Проблеми при експлуатації
Власники стикаються з кількома проблемами:
- Мимовільне глушіння двигуна на холостих обертах. Зазвичай виною тому несправність системи запалювання і регулювання ГРМ.
- Нестабільна робота двигуна на холостому ходу. Причиною тому може бути засмічення інжекторних форсунок, паливних магістралей, або фільтра.
- Глушіння двигуна після запуску. Міною тому є разгерметизированный впускний колектор або негерметична прокладка, що йде до блоку інжектора. Також поряд з цим спостерігається зниження потужності двигуна.
Обслуговування
Тепер про обслуговування. Японські двигуни люблять якісне масло і антифриз. Це істотно вдарить по кишені, адже ціна оригінальної ОЖ – 10 доларів за літр. Правда, служить вона до 200 тисяч кілометрів. Виробник рекомендує використовувати моторні масла наступних марок:
- Idemitsu.
- «Мобіл».
- ВР.
Вартість чотирьох літрів олії – близько 100 доларів (6200 руб.). Заміну потрібно робити раз в 10 тисяч кілометрів. Якщо вчасно не міняти масло, це відображається на знос ланцюга ГРМ, масляного насоса, гидронатяжителя і балансирних валів. Також відбувається задир ліжок розподільних валів. Важливо стежити не тільки за регламентом заміни, але і за рівнем масла в двигуні. В іншому разі не буде працювати система зміни ходу клапанів і зсуву фаз ГРМ. Раз в 15 тисяч на дволітровому двигуні потрібно міняти свічки. Іридієві, що встановлюються на 2,4-літрові двигуни, служать довше – до 60 тисяч.
До речі, раз в 45 тисяч кілометрів потрібно виконувати регулювання зазорів клапанів. Коштує ця робота близько 50 доларів (3100 руб.).
Трансмісія
Більшість седанів йшло з автоматичною п’ятиступінчастою коробкою «Спортс Шифт». Вона потребує вимірі АТФ-рідини кожні 50 тисяч кілометрів. За умови своєчасного обслуговування, ресурс даної коробки становить 200-250 тисяч кілометрів. Далі потрібен ремонт, вартість якого сягає тисячі доларів (62 000 руб.).
Чверть автомобілів йшла на механіці. МКПП дуже надійна, але теж потребує обслуговування. Масло міняється раз в 60 тисяч кілометрів. Через 150 тисяч власники змінюють зчеплення. Його ціна становить близько 500 доларів (31 000 руб.). Якщо вчасно не виконати заміну, буде знос маховика. А заміна його обійдеться ще дорожче.
І ще одне: незалежно від типу коробки, через 70-80 тисяч «Хонда» вимагає заміни заднього сальника коленвала і трансмісії.
Ходова частина
Машина має таку ж схему підвіски, що і попереднє покоління. Так, спереду і багаторичажка ззаду знаходиться. Важелі не з алюмінію. Першими з ладу (через 50 тисяч кілометрів) виходять втулки стабілізатора (він знаходиться спереду). Ціна нових з урахуванням робіт по заміні – 50 доларів (3100 руб.). Через 80 тисяч заміни вимагають стійки стабілізатора. Вони коштують близько 35 доларів (2100 руб.). Через 120 тисяч вимагають заміни:
- Верхні важелі.
- Кульові опори.
Амортизатори служать близько 150 тисяч кілометрів. Ціна переднього і заднього становить 220 і 180 доларів відповідно. На цьому ж пробігу може зноситися ступичный підшипник. Через 200 тисяч уваги потребує задня підвіска, а саме сайлентблоки. На жаль, вони йдуть тільки в зборі з важелями, які коштують близько 700 доларів за комплект (43 000 руб.). Серед болячок можна відзначити закисання развальних болтів в задній підвісці. Іноді їх доводиться зрізати і міняти важелі. Також на «Хонді» тендітні колісні шпильки.
Рульове
Машина має класичний рейковий рульовий механізм з гідропідсилювачем. Першими з ладу виходять наконечники – через 90 тисяч. Нові коштують близько 55 доларів (3400 руб.). Сама рейка може довгий час ходити зі стуком. Багато власників бюджетно вирішують це питання – просто підтягують її. Але якщо рейка потекла, однозначно її треба перебирати. Коштує це близько 800 доларів (49 800 крб). Іноді текти виникає із-за корозії вхідного вала. Насос підсилювача не викликає проблем тільки за умови заміни рідини раз в 60 тисяч. Вона повинна бути оригінальною – «Хонда PSF». Гальмівні колодки зношуються досить швидко. Передні – через 20 тисяч, задні – через 40. Диски служать в 3 рази довше колодок. Виною швидкого зносу колодок є система курсової стійкості. Іноді вона видає помилки із-за брудних магнітних кілець датчиків.
Підводимо підсумки
Отже, ми з’ясували, які має Honda Accord 7 характеристики і особливості. На даний момент цю машину можна придбати за 400-500 тисяч рублів. Серед сильних сторін седана варто відзначити:
- Помітну зовнішність.
- Можливість тюнінга.
- Швидкі двигуни.
- Надійну коробку.
- Ергономічний інтер’єр.
Серед недоліків:
- Низький кліренс.
- Слабке лакофарбове покриття та антикорозійний захист кузова.
- Дороге обслуговування і висока вартість запчастин.
Підводячи підсумок варто сказати, що «Хонда», незважаючи на високу вартість утримання, є досить популярним авто в Росії. Ця машина однозначно підійде молоді і тим, хто хоче отримати емоції від їзди. В цілому, за таку суму їй можна пробачити деякі огріхи.
