Двигуни та КПП
Отже, почати варто з двигунів. Спочатку в перших поколіннях моделі на позашляховик ставилося 4 типи двигунів різного об’єму, але з кожним оновленням моделі лінійка моторів зменшувалася. Більш того, з третього покоління в компанії вирішили прибрати найпопулярніший агрегат Ford Expedition на 5,4 літра, замінивши його іншим мотором на 3,5 літра. Власне, четверте покоління сюрпризів не приніс, двигун на 3,5 літра залишився в моделі, але тільки вже в двох варіаціях і зі значними поліпшеннями.
Перший варіант має потужність 380 “конячок”, що дозволяє позашляховику розганятися до 100 км/год за 6 секунд. Максимальна швидкість досягає 239 км/год, а витрата палива становить 14 літрів по місту і майже 10 за його межами. За типом будови це V-подібна “шістка” з поздовжнім розташуванням, турбонаддувом, 24 клапанами і прямим уприскуванням.
Другий тип двигуна має потужність 405 к. с. Розгін до сотні займає всього 5,8 секунди, а максимальна швидкість сягає позначки 244 км/год Витрата палива тут ідентичний попередньому варіанту. За типом будови також немає ніяких змін.
Що стосується коробки передач, то вона у позашляховика одна – це автоматична КПП Select Shift з 10 ступенями перемикання. Є підтримка ручного перемикання передач за допомогою підрульових пелюсток.
