Ходова частина
Підвіска тут була запозичена від японської «Мазди» шостої серії. Так, спереду тут знаходиться незалежна конструкція зі стійками «МакФерсон» і поперечним стабілізатором. Ззаду – підвіска на поперечних важелях. Додатково застосовано стабілізатор поперечної стійкості.
Які є слабкі місця по підвісці? Майже кожен власник стикався з виходом з ладу передніх маточинних підшипників. Їх ресурс становить від 10 до 40 тисяч кілометрів. Причому змінюються ці підшипники цілком з маточиною. Інші елементи підвіски вельми живучі на наших дорогах. Важелі та стійки не вимагають уваги протягом мінімум 100 тисяч кілометрів. До речі, ступичні підшипники можна встановити від «Кіа» – за словами фахівців, вони будуть більш витривалими.
Як же веде себе даний автомобіль на ходу? Тест-драйв показав, що характеристики підвіски не гірше, ніж у «Мазди». Китайцям не вдалося зіпсувати ту саму керованість і стійкість автомобіля на дорозі. Але до агресивного водіння вдаватися доводиться рідко – аж надто слабкий тут мотор. А на автоматі і поготів.
