Особливості двигуна
Двигун «Лади Пріори» влаштований просто і надійно, тому нечасто потребує ремонту. Міцний чавунний блок циліндрів і проходить між ними холодоагент становлять основу конструкції. Головка блоку циліндрів зроблена з алюмінію, на ній знаходяться клапани. Поршні двигуна також зроблені з алюмінію. Їх дно оформлено спеціальними канавками, які захищають двигун від серйозних ушкоджень у разі поломки або аварії. Поліклинові РЕМІНЬ надійно закріплений і захищений від зісковзування. Для цього з одного боку ремінь обмежений пояском, а з іншого – спеціальної шайбою.
На двигун «Пріори» 126-ї серії були поставлені абсолютно нові поршні, які розроблені компанією Federal Mogul. Їх маса на 30 % менше, ніж у ВАЗ-2110. На кожному поршні є три кільця, поверхні яких захищені олов’яним напиленням. Всі ці нововведення дозволяють продовжити термін експлуатації деталей і знизити витрати на їх ремонт. Чавунний колінвал володіє збільшеним ходом поршня – у новій моделі він становить 94 мм. Клапани двигуна «Пріори» зроблені з жароміцного матеріалу і можуть повертатися під час роботи, тому володіють меншим зносом.
