Мінуси
В основному, мінуси стосуються 8-клапанного силового агрегату, який має меншу вартість:
- Шум, який видає мотор на високих швидкостях, не подобається багатьом водіям. Від нього не рятує навіть посилення шумоізоляції салону.
- При недостатній кількості палива машина може просто відмовитися заводитися.
- Обрив ГРМ як і раніше залишається найбільш актуальною проблемою для власників «Пріори». Саме тому власники рекомендують міняти деталь кожні 50 тисяч кілометрів.
- Плаваючі обороти холостого ходу.
- Часта поломка дросельної заслінки інжектора.
Відгуки власників
Який двигун «Пріори» все ж варто вибрати? Відгуки автовласників розрізняються. Одні виступають за 8 клапанів, вважаючи його більш простим і дешевим у ремонті. Інші ж віддають перевагу силовому агрегату з 16 клапанами, який додає машині більше потужності і динаміки. Кожен по-своєму має рацію. Наприклад, відгуки фахівців говорять про те, що при обриві ГРМ на 16-клапанному двигуні відбуваються великі руйнування, ніж на 8-клапанному, і ремонт обходиться дорожче. Але досвідчені водії рекомендують не чекати поломки і замінити ремінь вже на 50-75 тисяч кілометрів. В іншому покупці дуже позитивно відгукуються про двигуні «Пріори». Вони відзначають хорошу потужність як на третій, так і на п’ятій швидкості, рідкісні поломки і якісні деталі. Масло в двигун «Пріори» радять заливати тільки якісне, краще синтетичне. Воно допоможе продовжити термін експлуатації машини.
