16-клапанний мотор
Незабаром після запуску виробництва «Лади Пріори» частина автомобілів стали оснащувати 16-клапанними двигунами моделі 21126. Технічно моделі з 8 і 16 клапанами розрізняються досить сильно. Конструкція 16-клапанного двигуна відрізняється тим, що у верхній частині у нього знаходиться не один вал, а два. Відповідно, кількість клапанів збільшується рівно в два рази. Чотири клапани на кожен вал забезпечують більшу потужність мотора. Два клапана впускають паливо, а два випускають відпрацьований газ. Таким чином, двигун внутрішнього згоряння одночасно може вступати куди більше палива. ККД машини зростає, вона споживає менше бензину, і їй потрібно менше часу на розгін. Такі результати досягаються ще й тому, що у 16-клапанного двигуна є гидрокомпенсаторы, які щільно притискають клапани до карданного валу.
Двигун «Пріори» з 16 клапанами має і ще одну особливість – більша кількість кінських сил. При обсязі 1,6 літра потужність мотора може досягати 100 кінських сил, що, безумовно, позитивно позначається на динаміці автомобіля. Заявлений ресурс досить невеликий. Виробник гарантує справність ДВС тільки при цифрі не більше 150 тисяч кілометрів. Але на практиці відгуки автомобілістів кажуть про те, що і 250 тисяч автомобіль проїжджає без капітального ремонту. Серед інших характеристик нового двигуна «Пріори» можна відзначити крутний момент, який досягає 230 нМ. Закрита система рідинного охолодження ефективно відводить від мотора тепло і захищає машину від перегріву в спеку до +50 градусів.
