Про надійність
Багато бояться купувати китайські автомобілі зважаючи на їх ненадійність. Але власникам Dongfeng S30 пощастило більше. Так, на цей автомобіль ставиться мотор А16, який по суті є двигуном HR16DE від «Ніссан».
Цей же мотор встановлювався на «Мікрою», «Тииде» і навіть на «Ніссані Кашкай». Він вже давно зарекомендував себе як надійний і безпроблемний агрегат. Автоматична коробка передач – японського виробництва. Але потрібно сказати, що передачі перемикає вона повільно. Механіка – китайська, але великих проблем з нею немає. Через 100 тисяч можуть дати про себе знати сальники. Також слід вчасно міняти трансмісійне масло.
Ходова частина
Машина розроблялася спільно з французами і була побудована на французькій платформі (за основу взято «Сітроен ZX»). Так, спереду машина отримала класичну незалежну підвіску зі стійками “МакФерсон”. Ззаду ж підвіска залежна. Її представляє торсіонна балка. Потрібно сказати, що передні важелі на цьому автомобілі розбираються, і сайлентблоки змінюються окремо. Це суттєво економить гроші на купівлю запчастин для Dongfeng S30. Те ж саме стосується і кульових опор. Вони окремо йдуть від важеля. Якщо останній не деформований, можна міняти сайлентблоки і кульові. Задня ж підвіска проста і надійна. Протягом 100 тисяч кілометрів з нею немає проблем. До цього моменту можуть дати про себе знати амортизатори і ступичні підшипники.
Як веде себе даний автомобіль на ходу? Машина добре тримає дорогу, але відгуки кажуть, що в седані погано реалізована зворотний зв’язок і не вистачає гостроти керма.
Що примітно, спереду і ззаду використовуються дискові гальмівні механізми. Як показав тест-драйв, Dongfeng S30 добре відгукується на педаль гальма. Також машина оснащується системою АБС, яка дозволяє виключити замети в разі екстреного гальмування і втрати зчеплення коліс з дорогою.
