«Шевроле Ланос» і його ходова частина
Підвіска влаштована максимально просто. Так, спереду знаходиться «МакФерсон», ззаду балка. Як відзначають відгуки, Chevrolet Lanos має жестковатую, але надійну підвіску. Про плавності ходу можна сказати, що машина важко переносить глибокі ями. Але ресурс сайлентблоков і амортизаторів досить високий. Виняток становлять лише ступичні підшипники. Їх ресурс становить лише 25 тисяч кілометрів. До речі, з метою економії багато встановлюють на «Ланос» підшипники від «вісімки». Вони встають без яких-небудь переробок. Але, можливо, саме тому ресурс маточинних елементів такий малий. Адже оригінальні корейські підшипники служать більше 50 тисяч км.
Приблизно через 60 тисяч км власникам доводиться міняти шарові опори. Разом з цим рекомендується оглянути стан пиляків шарнірів рівних кутових швидкостей. Неприпустимо, щоб вони були пошкоджені. Інакше в ШРУС потрапляє волога і елемент швидко виходить з ладу. Перший час він не подає ознак, але через пару тисяч розсипається і видає дикий хрускіт. Рульові наконечники на «Ланосі» служать близько 80 тисяч кілометрів. Після їх заміни обов’язково слід відвідати стенд розвалу-сходження.
