Мотор
Двигун в «Ікарусі-256» має в своїй конструкції 6 циліндрів. Це атмосферний дизельний мотор Raba-MAN. Він відрізняється горизонтальним розташуванням блоку. Двигун знаходиться в задній частині кузова автобуса. Мотор при роботі сильно димить. На стоянці від нього залишаються калюжі моторного масла. Це цілком нормальна ситуація для даного транспортного засобу.
Потужності мотора недостатньо для їзди по гірських трасах. Тому переміщення по такій місцевості було болісним як для водія, так і для пасажирів. В таких умовах доводилося їхати на швидкості 35 км/год. При цьому мотор в будь-який момент міг перегрітися. В салон потрапляло деяку кількість вихлопних газів, що доставляло масу незручностей пасажирам.
Звернення з мотором повинно бути досить «ніжним». Для кожної передачі потрібно правильно вибирати обертів. Якщо при навантаженні задати низькі обороти, можна було очікувати пошкодження коленвала або заклинювання на ньому вкладиша. Якщо ж обороти для обраної передачі дуже високі, виходила з ладу поршнева, клапан або поршень могли прогоріти. До цього мотор практично завжди скидав один з ременів.
