Літак Fokker 100: історія, технічні характеристики, фото

Fokker 100 — це турбомоторний середньомагістральний авіалайнер виробництва голландської авіабудівної компанії «Фоккер». З 1986 по 1997 рр. було вироблено 283 літака. Багато з них продовжують експлуатуватися і в даний час, в основному на регіональних лініях азіатських країн і Австралії. Модель зарекомендувала себе як повітряне судно з низькими експлуатаційними витратами, проте є питання до безпеки польотів.

Історія марки

Fokker – одна з найбільш відомих компаній-виробників літальних апаратів XX століття. Заснована Ентоні Фоккер в 1912 році, вона швидко завоювала великий сегмент авіаційного ринку завдяки вдалим моделям військових літаків. У Першу світову війну «Фоккери» були основними бойовими одиницями в армії Німеччини.

1920-1930 роки стали зоряним часом авіабудівної фірми. Модель Fokker F. VII зайняла близько половини ринку Європи і Північної Америки в класі пасажирських і поштових авіаперевезень.

У Другу світову війну Німеччина окупувала Голландію. Фабрики Е. Фоккера були конфісковані і переорієнтовані на випуск військових літаків Люфтваффе. В кінці 1944 року вони були сильно пошкоджені в результаті бомбардувань союзників і пізніше остаточно знищені німцями при відступі.

Після війни авіаційний ринок був перенасичений літаками. Військові моделі перероблялися в транспортні та цивільні. Компанія Fokker переживала жорстоку кризу. Вихід був знайдений у випуску тренувальних літаків S-11 і S-14, а пізніше – одних з перших реактивних винищувачів.

У 1958 році представлений цивільний турбогвинтовий літак серії F-27/28. Він виявився на рідкість вдалим, ставши самим продаваним в своєму класі. Всього було вироблено понад 800 одиниць. Прагнучи закріпити успіх, фірма в 1980 роках розробила поліпшену турбореактивную версію Fokker 100.

Створення

Програма Fokker F28 Mk 0100 була анонсована в 1983 році як оновленої заміни популярного, але застарілого F28 Fellowship. Два перших прототипу почали проходити випробування у 1986 році, у листопаді 1987 року був отриманий сертифікат на їх виробництво.

Дивіться також:  Белла ахмадуліна: фото, біографія, особисте життя та творчість поетеси

Першим експлуатантом став швейцарський авіаперевізник Swissair. В його авіапарку експлуатувалися літаки Fokker 100 з двигунами Tay 620-15. Слідом велику партію з більш потужними моторами Tay 650-15 замовили компанії з США:

  • «Американські авіалінії» (75 одиниць).
  • Transportes Aereos Regionais (50).
  • USAir (40).
  • До 1991 року Fokker випустив 70 одиниць різних модифікацій і мав замовлення ще на 230. У 1993-му була введена версія зі збільшеною дальністю завдяки додатковим паливних баків в крилах. А в 1994 році була випущена швидкісна вантажопасажирська версія 100QC.

    Банкрутство

    Втім, витрати на розробку Fokker 100 були настільки високі, що компанія стала терпіти великі збитки. Голландське уряд підтримав виробника, виділивши на рефінансування 212 млн гульденів, але з умовою пошуку стратегічних партнерів.

    У 1992-му був підписаний контракт з DASA Daimler-Benz, проте 5 лютого 1996 року німці вирішили вийти з авіаційного бізнесу. Вже 15 березня компанія «Фоккер» була оголошена банкрутом. До цього часу було реалізовано 283 авіалайнера.

    Дизайн

    Жителі Східної Європи при погляді на фото Fokker 100 напевно знайдуть багато спільного з вітчизняним літаком Як-42. І це невипадково – повітряні судна належать до одного класу реактивних регіональних лайнерів. Видимі відмінності полягають хіба що в лінійних розмірах і додатковому повітрозабірнику центрального двигуна на «Яках».

    Зовнішній вигляд і компонування Fokker 100 базується на оригінальному дизайні F28. Від попередника відрізняється новою авіонікою, переробленим крилом і двома турбовентиляторными двигунами Rolls-Royce Tay нового покоління. Найбільш помітною відмінністю є більш довгий фюзеляж, який збільшено на 65 %. Це дозволило підвищити місткість з 65 в перших серіях F28 до 107 осіб у тримісній бюджетної компонуванні. Крила стали на 30 % більш ефективними.

    Дивіться також:  Чим каре відрізняється від боб-каре: опис, особливості та рекомендації

    В кокпіті була оновлена електронна система ручного управління Rockwell Collins DU-1000. Як і Fellowship, Fokker 100 зберіг подвійні задні фюзеляжные двигуни і конфігурацію T-tail, аналогічну конструкції сімейства Douglas DC-9.

    Технічні характеристики

    • двигуни турбореактивні моделей Rolls-Royce Tay Mk 620/650;
    • кількість місць у пасажирському салоні Fokker 100 — 85/122 в залежності від виконання;
    • довжина – 35,5 м;
    • площа крила – 93,5 м2;
    • довжина крила – 28 м;
    • діаметр фюзеляжу – 3,3 м;
    • висота – 8,5 м;
    • злітна вага – 43,09/45,81 т;
    • корисне навантаження – 11,24/11,99 т;
    • крейсерська швидкість – 845 км/год;
    • дальність польоту при повному завантаженні – 2450/3170 км;
    • стеля – 11000 м.

    Поточні оператори

    На кінець 2016 року в експлуатації знаходилося 165 повітряних суден даної марки. Список найбільших авіакомпаній, в чиєму парку знаходяться Fokker 100:

  • Bek Air (8 одиниць) – Казахстан.
  • QantasLink (18), Austrian Airlines (12), Virgin Australia Regional Airlines (14) – Австралія.
  • Iran Aseman Airlines (18), Iran Air (14) – Іран.
  • Air Niugini (7) – Папуа — Нова Гвінея.
  • Montenegro Airlines (5) – Чорногорія.
  • Air Panama (5) – Панама.
  • Helvetic Airways (5) – Швейцарія.
  • Події

    За довгу історію модель не раз потрапляла в аварії та пригоди різного ступеня тяжкості. Найчастіше причиною трагедій ставали помилки людини, а також терористичні дії.

    Перша серйозна аварія сталася 5 квітня 1993 року, коли борт Palair Macedonian Airlines Flight 301, вилетівши з столиці Македонії міста Скоп’є, незабаром розбився. З 97 пасажирів 14 вдалося вижити.

    Найбільшу кількість жертв зафіксовано 31 жовтня 1996 року. Рейс TAM Airlines зазнав аварії після зльоту і повністю згорів. Загинули всі 99 чоловік, що знаходилися на борту.

    Дивіться також:  Різограф: що це таке? Помилки різографа

    Один з останніх інцидентів стався в Казахстані 27 квітня 2016 року. У літака Fokker 100 авіакомпанії Bek Air при посадці не вийшло переднє шасі. На щастя, досвідчені пілоти посадили літак без жертв. Пізніше з’ясувалося, що причиною події стала відмова механіки повітряного судна.

    Висновок

    Літак непогано себе зарекомендував. На початку 1990-х це була одна з найпопулярніших моделей на регіональних напрямах. Fokker 100 жваво і при цьому плавно набирає висоту. Салон від сучасних бюджетних літаків відрізняється зручними кріслами (характерними для місць першого класу) і великим простором для ніг. Навіть високі пасажири не відчувають дискомфорту.