Останнім часом кросовери набирають все більшу популярність серед автолюбителів. Багато хто при виборі авто віддають перевагу саме цьому типу позашляховиків, адже виглядають вони набагато цікавіше звичайних “легковиків”, та й характеристики у них трохи краще. Проте хороший кросовер коштує не так вже й дешево. Але що робити, якщо бажання придбати полувнедорожник занадто велика? Переглянути у бік бюджетного сегмента. У сьогоднішньому матеріалі ми підготували невеликий рейтинг трьох найкращих бюджетних кросоверів, які стоять цілком прийнятно і їх можна сміливо рекомендувати до придбання.
“Лада Калина Cross”
Відкриває список доступних полувнедорожников універсал від “Лада” – “Калина Cross”. Чим примітний цей автомобіль? Ну, по-перше, коштує він недорого. По-друге, обслуговування і ремонт будуть обходитися завжди вкрай дешево. І по-третє – цілком непогані технічні характеристики, як для свого класу. Втім, тепер про все трохи більш докладно.
Зовнішній вигляд і салон
Почати варто з зовнішнього вигляду самого бюджетного кросовера. Насправді, “Калина Cross” мало чим відрізняється в плані дизайну від класичної “Калини”. Передок виглядає цілком цікаво. Фари мають трохи “хижий” погляд. Між ними знаходиться вузька решітка радіатора з хромованою накладкою і валикочарункової сіткою. На бампері розміщений великий повітрозабірник з аналогічною сіточкою і протитуманні фари, розташовані по “кутках”. Головна відмінність Cross версії від звичайної – внизу бампера встановлено додатковий захист від всяких каменів, гравію і т. п.
Задня частина кросовера особливо нічим не виділяється, а тому інтересу не представляє. Єдине, що варто згадати, – це наявність аналогічної, як спереду, захисту на нижній частині бампера. В цілому ж “Калина Cross” виглядає непогано, але виділятися в загальному потоці вона не буде.
Тепер коротко по салону. Всередині автомобіль досить просторий, так що проблем з розміщенням не буде. Задній диван без особливих проблем вміщує трьох дорослих осіб. Крім цього, при необхідності спинку середнього крісла можна опустити і перетворити її в повнорозмірний широкий підлокітник.
Передні сидіння стандартні, без бокової або поперекової підтримки. Підлокітник посередині доступний тільки в дорогих комплектаціях. Центральна консоль особливо нічим не виділяється. У дешевих версіях на ній встановлена мультимедійна система з маленьким РК-екраном, а в більш дорогих комплектаціях варто вже повноцінний кольоровий дисплей. Приладова панель в цілому стандартна для більшості моделей “Лада”, а тому сказати про неї особливо нічого.
Що стосується матеріалів обробки, то це звичайна тканина. Пластик теж не блищить якістю – він жорсткий, трохи скрипучий, але все ж кращим, ніж у більшості китайських авто.
Характеристики
“Лада Калина Cross” має в своєму розпорядженні всього два двигуни різної потужності, але одного обсягу – 1,6 літра. Потужність самого “молодшого” мотора – 87 л. с. Максимальна швидкість досягає 167 км/ч, а розгін до сотні займає 12,2 секунди. У другого агрегату потужність – 106 “конячок”. Розгін до 100 км/год у нього становить 10,8 сек., а максимальна швидкість обмежена відміткою 177 км/ч. Всі двигуни комплектуються механічною і автоматичною коробкою передач з 5-ма швидкостями.
Що стосується підвіски, то тут все стандартно. Спереду стоїть незалежна підвіска типу McPherson з гідравлічними або газовими амортизаторами і поперечним стабілізатором. Ззаду стоїть напівзалежна, пружинна підвіска з важелями. Дорожній просвіт 18,2 см, що дуже навіть непогано. А ось тип приводу тут підкачав. Замість звичного для кросоверів 4 х 4, тут варто класичний 4 х 2 з передніми провідними колесами.
Ціна
Якщо говорити про ціну, то придбати новий бюджетний кросовер “Калина Cross” можна від 545 до 613 тисяч рублів, залежно від комплектації. Цінник досить непоганий і привабливий, проте все ж трохи завищений. Якщо розглядати пропозиції на вторинному ринку, то тут цінник трохи нижче і починається з позначки в 400 тисяч за авто 2016-2017 року випуску.
“Лада X-RAY”
Продовжує рейтинг бюджетних кросоверів ще одні представник Волзького Автомобільного Заводу – “Лада X-Ray”. Це другий за доступності на ринку кросовер, який має дуже непоганий зовнішній вигляд, сучасне оснащення і володіє хорошими характеристиками.
Екстер’єр і салон
Виглядає “Лада X-Ray” дійсно непогано і явно краще “Калини”. На передній частині розташовані великі фари зі світлодіодними елементами і сучасною оптикою. Між ними знаходиться решітка радіатора з емблемою компанії і валикочарункової сіточкою. На передньому бампері також є широкий повітрозабірник з аналогічною ґратами, за якою ховається радіатор. По кутах бампера розмістилися невеликі, круглі протитуманні фари.
Ззаду у бюджетного кросовера “Лада X-Ray” в принципі все досить скромно. Все, що тут можна відзначити – це велику двері багажника, на якій знаходиться акуратний спойлер зі світлодіодним стопером, фари зі світлодіодним оптикою, так і, власне, все. Стандартний Бампер, з пластикової захистом знизу. Якщо в цілому судити про дизайн, то автомобіль цікавий, виглядає сучасно і гідно.
Що стосується салону, то тут теж все краще, ніж у “Калини”. В якості матеріалів застосовується пластик більш кращої якості, який не тільки тактильно приємний, але ще і менш скрипучий. Оздоблення салону може бути або тканинна, або комбінована, або ж зовсім шкіряна – все залежить від комплектації.
Задній диван розрахований на трьох чоловік. Сидіння дуже зручні, з підголівниками. Середню спинку можна скласти і використовувати в якості підлокітника. Передні крісла також досить комфортні, з невеликою бічною підтримкою і кількома регулюваннями.
Центральна консоль в бюджетних комплектаціях чимось нагадує “Калину” – все той же невеликий ЖК-дисплей, все той же блок управління кліматом і т. д. В більш дорогих версіях “Лада X-Ray” має 7-дюймовий екран мультимедійної системи, спрощена блок клімату і значно менша кількість керуючих елементів.
Приладова панель теж набагато краще попереднього авто. Вона дуже компакта, має приємну підсвічування і бортовий комп’ютер. Також варто відзначити наявність мультимедійного керма, де розташувалися кнопки управління мультимедійною системою, кліматом, відповіддю на дзвінок і т. д.
Технічні характеристики
У плані характеристик бюджетний кросовер “Лада X-Ray” показує непоганий показник. На вибір доступно два мотори об’ємом 1,6 і 1,8 літра. Перший має потужність 106 к. с., що дозволяє автомобілю розганятися до 100 км/год за 11,7 секунд. Максимальна швидкість – 172 км/ч.
Другий двигун має потужність 122 л. с. Розгін до сотні займає 10,4 секунди, а максимальна швидкість обмежена відміткою 185 км/год. По витраті палива показники приблизно однакові – майже 6 літрів по трасі і 9,3 в міському режимі.
Що стосується КПП, то “Лада X-Ray” оснащується або класичною механікою, або ж роботизованою коробкою. Кількість передач в обох випадках становить 5 швидкостей.
По підвісці, в принципі, все практично те ж саме, що і у випадку з “Калиною Cross”. Спереду стоїть незалежна підвіска McPherson з поперечним стабілізатором і гідравлічними амортизаторами. Ззаду-напівзалежна підвіска з торсіонної балкою. Привід знову не повний, а передній – 4 х 2. Дорожній просвіт – 19,5 см, що дуже навіть непогано.
Вартість
Тепер про ціннику. В Росії бюджетний кросовер “Лада X-Ray” коштує від 629 до 890 тисяч рублів. І знову не зовсім зрозумілий цінник. У максимальній комплектації у X-Ray немає навіть повного приводу, в той час як у деяких інших конкурентів він є, і вартість при цьому нижче. Аналогічна ситуація і з характеристиками, і з оснащенням – на тлі конкурентів X-Ray втрачається. Але справедливості заради варто зауважити, що модель не претендує на високі лаври і звання “кросовер № 1”, так що багато недоліки їй можна пробачити. На вторинному ж ринку вартість X-Ray 2016-2018 року випуску коливається приблизно від 450 до 800 тисяч рублів, залежно від комплектації, що, загалом-то, досить непогано.
Renault Duster
Ну і завершує топ бюджетних кросоверів беззмінна “класика” – Renault Duster. Дану модель можна сміливо назвати лідером ринку серед бюджетних полувнедорожников, оскільки тут є все: хороший дизайн, повний привід, потужний мотор, гарне оснащення і багато іншого.
Зовнішній вигляд моделі і її салон
За зовнішнім виглядом Renault Duster виглядає як справжній позашляховик. Передня частина виглядає досить “брутально”. Фари великі, зі світлодіодними елементами і сучасною оптикою. Решітка радіатора має великими комірками сіточку і наполовину прикрита хромованою накладкою з емблемою марки. Передній бампер виглядає досить масивним, з великим повітрозабірником і металевою захисною накладкою. По краях бампера в акуратних нішах розташовані протитуманні фари.
Задня сторона бюджетного кросовера Duster теж виглядає добре. Фари великі з цікавим розташуванням світяться елементів. Двері багажника велика з ледь помітним спойлером у верхній частині. На задньому бампері теж передбачена захисна накладка, з-під якої виглядає вихлопна труба. В цілому проблем з дизайном у авто немає. Виглядає кросовер здорово, сучасно і, найголовніше, по-чоловічому.
Що стосується салону, то тут дуже багато спільного з попереднім авто – Лада X-Ray”, але все ж відмінності є. Наприклад, ззаду місця трохи більше і сам диван більш зручний. Передні крісла також забезпечують більший рівень комфорту. Бічна і поперекова підтримка з різними регулюваннями у сидінь є.
Про центральній консолі особливо сказати нічого, оскільки вона практично ідентична X-Ray, тільки хіба що елементи керування трохи більше і блок клімату іншого. Що стосується приладової панелі, то вона велика, з великими тахометром і спідометром. Як і у “Лади”, тут є окремий бортовий комп’ютер з різноманітною корисною інформацією.
Оббивка салону виконана з різних матеріалів і повністю залежить від комплектації. У більш дешевих версіях – це тканина. Середні модифікації використовують комбіновану оббивку, а в дорогих комплектаціях застосовується шкіра. Про пластику можна сказати так – він на “четвірку”: приємний, в міру жорсткий, не скрипучий.
Характеристики моделі
Тепер характеристики авто. Усього доступно кілька версій з двигунами 1,5, 1,6 і 2 літри. Перший мотор працює на дизелі і має потужність 109 “конячок”. Розгін до 100 км/год займає 13,2 сек., а “максималка” складає 167 км/ч.
Другий мотор на 1,6 літра має потужність-114 к. с. Розгін до сотні займає майже 11 секунд, а максимальна швидкість обмежена відміткою 170 км/ч.
І, нарешті, третій мотор 2 літра з потужністю 143 л. с. розганяється до 100 км/год за 10,3 секунди, а його максимальна швидкість складає 180 км/ч.
Що стосується коробки передач, то на всі комплектації ставиться або класична механіка, або ж автоматична КПП. У механіки кількість швидкостей варіюється від 5 до 6, а ось автомат має всього 4 ступені перемикання.
По підвісці та ходовій частині теж ніяких сюрпризів. Спереду стоїть класична незалежна підвіска типу McPherson, а ззаду встановлена незалежна багатоважільна підвіска. Тип приводу може бути або передній або повний, що, безсумнівно, є плюсом. Дорожній просвіт – 21 див.
Ціна авто
Тепер за ціною. Придбати Renault Duster, в самій бюджетній комплектації можна за 690 тис. рублів, але це буде авто з переднім приводом. За повнопривідну версію доведеться віддати близько 810 тисяч. Ну а якщо раптом захочеться купити максимальну комплектацію авто, то вона обійдеться в суму трохи більше мільйона. На вторинному ринку цінник дещо інший і в середньому нижче на 100-150 тисяч рублів.
Висновок
Якщо говорити про те, що вибрати з бюджетних кросоверів всіх марок, представлених сьогодні, то тут досить неоднозначна ситуація. Якщо грошей не дуже багато, але при цьому хочеться високий кліренс, підвищену прохідність і більш-менш сучасний дизайн, то вибір очевидний – “Калина Cross”. Доведеться, звичайно, змиритися тільки з переднім приводом і не надто високим рівнем комфорту, але все ж це один з найбільш доступних варіантів на ринку.
Якщо ж “Калина” чимось не влаштовує і серед вимог є більш сучасний дизайн, комфортабельність, хороший просторий салон і непогані характеристики, то тут вибір на користь X-Ray.
Ну і, нарешті, якщо ж хочеться дійсно прохідний, повнопривідний кросовер з хорошим оснащенням і технічними характеристиками, а також з доступною ціною, то слід звернути увагу на Duster – це, мабуть, дійсно кращий бюджетний кросовер, який можна придбати в даному сегменті.
