Силові агрегати
Прихильникам бензинових моторів пропонуються два агрегати: 1.4 L Fire і 2.4 L Tigershark. Перший видає 94 л. с. при 6000 об/хв і 127 Нм крутного моменту при 4500 об/хв. Другий володіє найбільшою потужністю в лінійці – 177 к. с. при 6250 об/хв і 236 Нм при 3900 об/хв.
Поборники економії напевно зацікавляться дизелями, самий економічний з яких 1.3 L Multijet: при потужності 90 л. с. він споживає в змішаному циклі близько 4,8 літра палива на 100 км. Трохи більш витривалими є моделі 1.6 L Multijet (104 к. с.) і 2.0 L Multijet (133 к. с.).
Існує і третій тип двигунів – 1.4 L T-JET Natural Power. Він дозволяє спалювати як бензин, так і метан. Продуктивність силової установки цілком достатня: 118 к. с. при 5000 об/хв і обертовим моментом 207 Нм при 2000 об/хв.
Модифікації
Покупцям доступно декілька типів кузова під будь-які потреби:
- 5-дверний LAV (варіант для подорожей);
- 3/4/5-дверний комерційний фургон;
- 2-дверний пікап;
- шасі (2 дв.) з вантажним кузовом або для розміщення спеціального обладнання.
Існують модифікації з збільшеною висотою даху, а також подовжений Cargo Maxi. Найбільшим і вантажопідйомним є Cargo XL. У нього більш високий дах і сама довга колісна база понад 3 метрів. Фургон дозволяє транспортувати тонну вантажів. Він комплектується 1,6-літровим дизельним двигуном Common Rail загальною потужністю 105 л. с. Версія XL Combi обладнана 2-літровим 135-сильним мотором, що працює на дизельному паливі.
На Ганноверском автосалоні 2015 року був представлений оновлений «Фіат Добло», в Північній Америці відомий як Ram ProMaster City. Лицьова сторона була повністю перероблена. X-образний бампер пов’язує воєдино лінію головних фар з верхньої гратами радіатора з одного боку, і «противотуманки» з нижньої ґратами з іншого боку.
До речі, в американській версії відсутні задні бічні стекла. Це пов’язано з особливостями розмитнення автомобілів, вироблених в Туреччині. ProMaster City комплектується 2,4-літровим двигуном Tigershark, сполученим з 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач серії 948TE.
