Що робити з запаскою?
Ідеального виходу з цієї ситуації немає. Дане колесо доведеться перевозити в багажнику в спеціальному чохлі. Однак обсяг вантажної площадки все одно зменшується. Є ще один варіант – залишити запаску будинку і возити з собою комплект для екстреного ремонту шини в разі проколу. В комплект входить спеціальний герметизуючий складу, яким заповнюється проколоті ділянку в колесі. Досить встановити його в отвір і накачати компресором колесо. А далі на найближчій шіномонтажке зроблять повноцінну латку. Але у випадку великих порізів і пошкодження боковин даний засіб не допоможе. Тому більшість автомобілістів все ж вибирають возити з собою запаску.
Який обсяг вибрати?
Фахівці кажуть, що не потрібно шалено гнатися за об’ємом. Адже зі збільшенням ємності бака ви втрачаєте об’єму багажника. А що стосується тороїдального, тут обсяг строго обмежений розмірами ніші під запасне колесо. Так, в середньому об’єм балона становить від 38 до 45 літрів. Як відзначають відгуки автолюбителів, цього цілком вистачить, щоб проїхати 350-400 кілометрів на одній заправці «до повного». Але це стосується машин з об’ємом двигуна до двох-двох з половиною літрів. Якщо у вас потужний позашляховик або об’ємний «американець», цей запас ходу треба ділити на два. Цього, звичайно, мало, і тут в голову приходить думка встановити циліндричний балон. Це рішення не завжди виправдано, адже газові заправки зараз широко поширені. Але в місцевості з погано розвиненою інфраструктурою установка об’ємного циліндричного бака буде більш правильним рішенням, ніж компактного тороїдального.
Якщо говорити про машинах типу “Газель”, об’єм балона повинен становити від 70 до 120 літрів. Ставити більше немає сенсу, якщо щоденний пробіг машини менше трьохсот кілометрів. Розміри балонів ГБО для “Газелі” повинні бути такими, щоб бак не випирала назовні і не зустрівся із заднім крилом. В ідеалі це довжина в 910 міліметрів.
