Коробка передач
На автомобіль встановлювалася як автоматична, так і механічна коробка передач. Остання йшла з двухмассовым маховиком. Цей маховик сприяє більш плавного перемикання швидкостей, але з-за складної конструкції дорогий в ремонті. Його відновлення обійдеться власникові в 700 доларів.
Тому власники рекомендують брати версії на автоматі. Але на великих пробігах АКПП може зажадати заміни гідравлічного блоку, з-за чого з’являються стусани при перемиканні швидкостей.
Підвіска
Спереду і ззаду на автомобілі встановлена незалежна підвіска. Слабке місце – це поперечні стійки стабілізатора. Вони потребують уваги кожні 40 тисяч кілометрів. Через 80 тисяч приходять в непридатність сайлентблоки, які змінюються в зборі з важелями.
На жаль, підвіска жорсткувата і на наших дорогах почуває себе погано. Якщо ходова раніше не ремонтувалася, майбутній власник може потрапити на дорогий ремонт. Тому перед покупкою потрібно перевірити стан ходової частини.
Що стосується керованості, тут ніяких нарікань немає. Машина відмінно рулится і без проблем входить в повороти. Також автомобіль непогано тримає траєкторію на високих швидкостях – кажуть відгуки. Однак ями підвіска відпрацьовує гірше, ніж на німецьких авто.
